Selon la NHTSA (Agence américaine de Sécurité routière), le Tesla Cybertruck présenterait un risque important de décollement de panneaux de carrosserie. Ces derniers pourraient s’envoler à haute vitesse et provoquer des accidents. C’est le rappel !
Pour son Cybertruck, Tesla utilise plusieurs techniques « disruptives ». Déjà, les panneaux sont en inox brut (comme la DeLorean DMC-12). Mais, pour la construction, Tesla utilise des panneaux collés. Or, selon la NHTSA « Le renfort (…) peut se décoller et se détacher du véhicule ».
Tous les pickups électriques Cybertruck produits depuis novembre 2023 sont concernés par le rappel. Plus de 46 000 unités. C’est peu, mais c’est surtout pour l’image que cela donne que ce n’est pas bon. Le « tough » pickup ne l’est pas tant que cela. Déjà des vidéos de propriétaires montrant des panneaux en train de se décoller avaient circulé sur Internet.
Changement de process et rappel de tous les Cybertruck
Après une enquête rapide d’un peu plus de deux mois et plus de 110 plaintes de clients mécontents, Tesla a conclu que l’adhésif utilisé pour fixer certains panneau sans les souder pouvait être fragilisé par des éléments environnementaux. Dommage pour un pickup censé pouvoir rouler dans la boue, l’eau, ou autre. Le simple adhésif révolutionnaire va être remplacé par un adhésif moins sensible aux éléments. De plus, il sera renforcé par un « colombage soudé ». Finalement, les bonnes vieilles méthodes ont du bon. Evidemment, ce rappel sera entièrement pris en charge par Tesla, cela va sans dire.
Outre les véhicules rappelés, Tesla va reprendre les véhicules déjà produits, mais pas encore livrés. Le nouveau procédé doit intervenir ces jours-ci sur la chaîne d’assemblage et les prochains Cybertruck produits ne l’auront donc plus. Ce n’est pas le premier rappel sur le pickup électrique d’Elon Musk. Mi-2024, une partie de la benne menaçait déjà de se détacher. Fin 2024, un autre souci concernait la puissance qui pouvait s’évanouir.
Ce rappel n’a pas trop ébranlé l’action Tesla à la bourse. Le cours reste stable. Cependant, le cours est chahuté depuis des semaines. Cela correspond aux sorties controversées (euphémisme) de son emblématique PDG, Elon Musk. Après avoir touché un plus haut à 480 dollars environ fin décembre, le cours de l’action est à 245 dollars à date. 50 % de perte en trois mois, cela fait mal.
A propos du Tesla Cybertruck
Le Cybertruck de Tesla connaît des ventes décevantes, bien qu’il ait été présenté comme une révolution. Elon Musk avait admis dès 2019 que le véhicule pourrait ne pas plaire à tout le monde, mais qu’il l’adorait malgré tout.
Après un long retard, Tesla a commencé les livraisons, mais les chiffres de vente ont été révélés de manière négative : un rappel massif de 46 096 Cybertrucks pour un défaut de collage des pièces en acier. C’est le huitième rappel en 15 mois, signalant une fiabilité préoccupante. Certains rappels ont été mineurs, mais d’autres, comme celui des pièces de carrosserie, sont plus inquiétants.
En termes de ventes, le Cybertruck n’est pas un échec total (5ᵉ voiture électrique la plus vendue en 2023), mais il reste loin des leaders. Ford domine toujours le marché avec son F-Series, qui a connu une croissance de 21 %. Tesla peine à atteindre les 50 000 unités vendues, malgré des promotions agressives, comme la recharge gratuite.
Musk semble moins préoccupé par les ventes que par l’image du Cybertruck, affirmant que son attrait peut être jugé par la réaction des enfants. En cela, il a raison. Un constructeur a besoin d’un véhicule image. Ici, le Cybertruck a été positionné d’emblée comme « un gros truc viril » capable théoriquement de résister à des boules métalliques lancées dans les vitres, ou de tracter plus que les autres pickups du marché. Aux USA, la capacité de tracter compte pour les pickups.
Cependant, le Cybertruck a participé au report « sine die » du Roadster. Promis pour 2020, puis repoussé à cause de la pandémie, il n’a de cesse « d’arriver prochainement ». Là aussi c’est un véhicule image. Mais, visiblement pour Musk, moins que son pickup en inox.
Tesla, une image brouillée
Depuis le début de l’année 2025, l’action Tesla a subi une baisse significative, perdant plus de 40 % de sa valeur. Plusieurs facteurs expliquent cette chute :
- Implication politique d’Elon Musk : L’engagement d’Elon Musk au sein de l’administration Trump a suscité des controverses, affectant l’image de Tesla et entraînant une perte de confiance chez certains investisseurs. Cette implication personnelle de Musk vaut aussi, stupidement, des attaques sur les véhicules eux-mêmes (incendies, vandalisme, etc.).
- Rappels de produits : Tesla a dû procéder à plusieurs rappels dont ici, plus de 45 000 Cybertrucks en raison de problèmes de sécurité. Cela nuit à la réputation de la marque et accroît les inquiétudes concernant la qualité de ses produits. Tesla a connu cela il y a plusieurs années mais avait considérablement redressé la barre par la suite.
- Augmentation de la concurrence : Le marché des véhicules électriques est de plus en plus concurrentiel, avec des entreprises comme BYD qui gagnent des parts de marché, mettant ainsi la pression sur Tesla. En Europe, les ventes ne sont pas au beau fixe.
- Sentiment des investisseurs : Certains investisseurs de longue date ont vendu leurs actions, citant des préoccupations liées aux décisions de Musk et à la direction de l’entreprise.
Ces éléments combinés ont contribué à la volatilité de l’action Tesla en 2025. Pour autant, l’action reste à un bon niveau et certains pourraient y voir un signal pour se positionner dessus.
L’action tesla perd près de 40 % depuis le début d’année.
BYD et Xiaomi commencent à faire de l’ombre.
…et tout le reste, ça commence par faire beaucoup.
Et apparemment, c’est toute l’économie américaine qui suit cette courbe !?
… Mais c’est un mauvais moment à passer d’après Trump ?
Ils (Musk et Trump) feront du business sur ce qui va rester de l’Ukraine …
faut arrêter de colporter les nouvelles déformées : l’économie américaine reste en croissance plus forte que l’europe, le chomage est au plus bas, les médias européens (et les peuples américains) sont sous le choc des propos et mesures de Trump mais le pays reste solide économiquement, et perso je ne crois pas du tout aux prophètes de malheur, l’économie américaine est et sera toujours très solide « ne pariez jamais contre l’Amérique » a dit Warren Buffet, il a toujours eu raison https://www.bfmtv.com/economie/warren-buffett-ne-pariez-jamais-contre-l-amerique_AD-202102270202.html#:~:text=Entreprises-,%22Ne%20pariez%20jamais%20contre%20l'Am%C3%A9rique%22%2C%20l‘,Buffett%20dans%20sa%20lettre%20annuelle&text=Dans%20cette%20lettre%20toujours%20tr%C3%A8s,am%C3%A9ricaine%20malgr%C3%A9%20la%20pand%C3%A9mie%20actuelle.
pas mal de pays européens dont l’Allemagne et la France revent d’une croissance à la Trump (inatteignable pour le moment)
J’ai lu que le « mise à jour » serait gratuite !!
Bref un rappel pour toute la production avec de vrais modifications , je me pose des question sur le sérieux l’homologation et de l’entreprise.
Les rappels le sont toujours 🙂
C’est une honte ce Groupe de vendre de Cybertruk mal colle
c’est moins grave que de vendre sciemment des 1.2 puretec qui ont une durée de vie très réduite, stellantis ne s’est pas genée
Une mise à jour et c’est réglé…..
Lol
avant c’était les vitres et le toit qui s’envolaient.
tesla devrait changer son fournisseur de colle, pas sûr que la Cléopâtre soit suffisante.
au dela de la blaque, c’est pas facile d’innover. cette voiture est un bon en avant technologique, tant d’innovations dans un produit grand public n’arrive pas souvent.
C’est normal, il passe son temps a la maison Blanche avec son fils et virer les fonctionnaires, comment il peu avoir le temps de s’occuper de Tesla.
Est-ce bien important de les rappeler alors qu’après les dégradations et prises à partie de leurs proprios, c’est désormais les combustions (non) spontanées se multiplient et qu’au pays des armes certains tirent désormais carrément dessus… Le Cybertruc était censé résister à du 9mm, mais là bas ça risque de ne pas suffire vu ce que beaucoup ont chez eux!
Tout comme Stellantis se réjouissait peur-être il y a qq semaines de voir pas mal de ses modèles emportés suite aux pluies cycloniques à la Réunion, économisant autant de rappels, peut-être que Musk qui se plaint lui même de « ne plus pouvoir passer devant une TV sans voir une Tesla en feu » va au final bientôt ne plus s’en plaindre?
Il est en tout cas en train de réussir un exploit peu commun de dévaluation d’une entreprise et de ses produits: Peu de chances que les clients lui pardonnent, avec des bagnoles désormais quasiment invendables…
Et si les brader pourrait attirer les amateurs de bonnes affaires, vu l’ampleur que cela prends, attention quand même car c’est les assureurs qui se posent sûrement des questions actuellement avec une seule réponse possible: Ne plus les assurer et résilier tout ce qu’ils ont en portefeuille.
AMHA, même ses plus fidèles clients ne sont pas prêts de pardonner ce qui est en train de se produire et le pire parait désormais possible: S’il ne lâche pas immédiatement les commandes, c’est la clef sous la porte à court terme qui rends l’achat, même d’occase bradée, encore plus hautement spéculatif!
est ce que la colle est souvent utilisée par tous les constructeurs, la vue des traces de colle sur le cybermerde m’a etonné ,je pensais que les morceaux de carosserie étaient autrement assemblés. ça fait bricolage maison. ce porc de melon vend cette… chose 100000 dollars. woahhhh
la colle est souvent utilisés dans l’industrie en général. Pour les panneaux carrosserie je crois que c’est nouveau, dû à l’inox
La colle est toujours un choix de production audacieux.
En aéronautique, où ce n’est pas vraiment de la production industrielle (il y a un facteur 20 000 entre la production d’avions de ligne et de voitures), on peut avoir des procédés de contrôle lents, prendre le temps de radiographies, ultrasons, etc.
Dans la bagnole, c’est différent. Pour les petites séries, comme Matra, Lotus, Alpine, Ferrari, Porsche ou Tesla, c’est jouable, mais plus on monte en cadence, plus c’est un choix risqué.
Elon a été mordu par le pot de colle. Il n’est ni le premier ni (probablement) le dernier.
très bien résumé
Il n’y aura pas un seul constructeur auto qui va se prononcer ou dire du mal de Tesla …car ils utilisent tous des colles.
C’est un tout petit événement ! Ceci dit, il n’y a rien de révolutionnaire dans un Cybertruck !
Ce qui a de révolutionnaire dans cette industrie, c’est que toutes les voitures dans l’avenir seront électriques …sauf pour ceux qui seront vraiment riches …et qui auront les moyens de se faire faire des voitures thermiques en petite série !
Il y a déjà des super riches qui mettent plus de 20 millions de dollars pour se faire construire des modèles uniques en un seul exemplaire !!
Je n’ose pas imaginer le shitstorm que se prendrait une marque comme Renault si sur un véhicule de sa gamme des panneaux de carrosserie se décollaient !
Heil Elon ! (Il y a une coquille dans le titre)
renault fait un rappel pour des problèmes plus graves sur la R5 et on s’en émeut guère
bref rien de grave, un rappel et c’est réglé
pas comme les moteurs qui cassent chez certains autres constructeurs
Peu importe, de toute façon plus personne n’achète de tesla ! Un destin à la Delorean pour Mélon ?
Vous avez mal compris: les ventes ont baissé en europe, mais en chine ça explose à la hausse , et aux US ça a l’air d’aller
« Le spécialiste chinois de la voiture électrique BYD publie un bénéfice record pour 2024, supérieur à Tesla »
https://www.bfmtv.com/auto/le-specialiste-chinois-de-la-voiture-electrique-byd-publie-un-benefice-record-pour-2024-superieur-a-tesla_AD-202503240334.html
Pour la première fois depuis au moins 25 ans… Je me demande si ce n’est pas mieux de commercer avec la Chine que les États-Unis !???
je ne sais pas si vous réalisez ce que vous écrivez