Biocarburants, carburants synthétiques et hydrogène mis en avant
« Je fais référence à la contribution tangible que les biocarburants et les carburants synthétiques, ainsi que l’hydrogène, peuvent apporter », a déclaré Scudieri à l’ouverture de l’assemblée publique de l’ANFIA, ajoutant que l’industrie automobile italienne faisait déjà d’énormes investissements dans l’hydrogène.
Pour rappel, les biocarburants et les carburants synthétiques, appelés e-fuel, prennent de l’essor actuellement, un de leurs objectifs étant de pouvoir continuer à utiliser des versions modifiées des moteurs à combustion plutôt qu’un passage massif aux véhicules 100 % électriques.
Les véhicules électriques tueurs d’emplois
Paolo Scudieri a par ailleurs déclaré que se concentrer exclusivement sur la technologie VE, actuellement dominée par les producteurs asiatiques, mettrait en péril quelque 73 000 emplois en Italie dans les années à venir. Une situation qui ne serait pas compensée par les 6 000 nouveaux emplois qui devraient être créés par la mobilité électrique.
Selon lui, environ 450 fabricants de pièces automobiles en Italie, sur un total de 2 200, risquaient de faire faillite car ils n’ont pas encore commencé à réorienter leur production vers la technologie électrique.
Proposition de réduction de 100 % des émissions de CO2 d’ici 2035
La Commission européenne a proposé une réduction de 100 % des émissions de CO2 d’ici 2035 pour l’industrie. L’objectif, qui fait partie d’un ensemble plus large de politiques sur le changement climatique lancé l’année dernière, rendrait impossible la vente de nouveaux véhicules à carburant fossile dans le bloc des 27 pays.
Le Parlement européen tiendra un débat la semaine prochaine sur un certain nombre de politiques climatiques, notamment un plan visant à interdire effectivement les voitures à moteur à combustion d’ici 2035.
Paolo Scudieri a déclaré qu’il n’y avait pas de position dominante parmi les différents groupes politiques au sein du Parlement européen.
« Chaque vote comptera et mon souhait est que nos députés européens votent également en gardant à l’esprit les intérêts du pays », a-t-il déclaré.
Notre avis, par leblogauto.com
Il est clair que l’essor des véhicules électriques pourrait conduire à une suppression massive d’emplois. Tant au niveau de la production que du service après-vente, travaux d’ateliers, services très lucratifs pour les constructeurs qui seront fortement réduits avec le déploiement des VE .
Alors que les discussions vont débuter la semaine prochaine au niveau du Parlement européen, les différents lobbies automobiles devraient multiplier les actions. Ouvertement … ou pas.