L’acquisition d’une voiture électrique constitue un projet soulevant de nombreux questionnements. Par rapport à la fiabilité, à la consommation et bien évidemment au prix d’achat. Ce sont des interrogations légitimes, mais vous vous rendrez compte rapidement de ces avantages.
Il devient de plus en plus facile de recharger son véhicule
Avec la multiplication des bornes publiques, la recharge devient plus accessible. Il en existe plus de 70 000 selon le dernier communiqué du ministère de la Transition Écologique. Vous trouverez principalement les bornes publiques sur les aires d’autoroute, sur les parkings et la voirie. Mais également plus de 4000 bornes de recharge rapide sur l’ensemble du territoire. Vous n’aurez besoin que de quelques minutes pour retrouver 80 % d’autonomie sur votre voiture électrique.
Ce dispositif facilite les longs trajets, sans la crainte de perdre trop de temps au moment de la recharge. N’oubliez pas non plus de prendre en considération les nouvelles générations de batterie. Elles arriveront prochainement sur le marché et elles bénéficient d’une meilleure densité énergétique. Cette avancée technologique se traduit par un temps de chargement plus court.
Vous réalisez des économies dans l’usage
La voiture électrique demeure plus fiable qu’un véhicule thermique, car il y a moins de pièces mécaniques. Absence de la pompe à carburant, de l’embrayage, du carter d’huile ou encore de la boîte de vitesses. Avec l’intégration d’un système de récupération d’énergie au freinage, les freins sont moins sollicités et donc vous disposez d’une meilleure durée de vie sur cet organe de sécurité. En moyenne, l’entretien d’un véhicule électrique est 25 % moins cher que la révision d’un véhicule essence ou diesel. De plus, vous observerez des économies à l’usage, car le prix du carburant est plus élevé que le prix de l’électricité. Un constat d’autant plus vrai si vous rechargez votre véhicule depuis votre domicile.
Prendre soin de l’environnement
Vous ne rejetez pas de dioxyde de carbone lorsque vous roulez avec une voiture électrique. L’aspect vertueux du véhicule se trouve essentiellement dans son usage afin d’obtenir un bilan écologique plus avantageux qu’un véhicule thermique. Voilà pourquoi l’électromobilité suscite l’intérêt de nombreuses personnes et c’est un véritable moteur de la transition énergétique.
Certes, de nombreux experts pointent du doigt l’impact écologique de la batterie à cause de son processus de fabrication nécessitant entre autres l’extraction de métaux. Mais à l’usage, sachez que la tendance s’inverse et votre voiture électrique ne rejettera pas d’émission de gaz à effet de serre.
Oubliez les restrictions de circulation
Les Zones à Faibles Émissions ou ZFE ne cessent de se multiplier dans les villes françaises. Si vous disposez d’un véhicule thermique, vous subirez des restrictions de circulation. En effet, l’objectif de ces zones est de limiter la circulation des véhicules considérés comme polluants. Le dispositif a été introduit avec le système de vignette Crit’Air et il va se renforcer dans les années à venir. Cependant, vous n’êtes pas concerné par la pastille verte si vous roulez avec une voiture électrique. Donc, vous circulez comme bon vous semble en agglomération et vous n’aurez aucune difficulté pour accéder aux places de stationnement.
L’argument de la facilité de recharge et de l’economie d’utilisation n’est valable que pour les automobilistes qui peuvent recharger à domicile. Si ce n’est pas le cas – et cela reste helas le cas d’un grand nombre d’entre nous, soit parce que nous ne disposons pas de parking attitré, soit par ce qu’il n’est techniquement pas electrifiable, ça arrive -, alors la recharge deviens au contraire un chemin de croix (bornes AC rares, loin du domicile, souvent en panne ou squattées etc). Et l’argument de l’economie s’effondre lui aussi en grande partie : sur borne AC, le prix au kWh est deja de l’ordre de 0.45€ le kWh. Si je prends mon trajet pro quotidien, avec une consommation de 18kWh aux 100km avec une Zoé (pas mal d’autoroute), cela revient à environ 8€ d’électricité aux 100km. Par comparaison, sur le même trajet, me Megane break DCi consomme 5.2l aux 100km soit environ 9.4€ de gazole… L’economie est donc faible, la rentabilisation du surcoût énorme du prix d’achat du VE va prendre plus de 6 ans (sans compter devoir passer à la borne pendant 3 ou 4 h tous les 2 jours, au lieu d’un plein de 5mn tous les 1100 km…). Bref, sans prise à la maison, le VE reste encore très contraignant et cher à l’utilisation.