C'est la guerre du CO2 entre l'Allemagne et les autres pays membres de l'Union européenne. Alors que les tensions sont vives entre la France et Mercedes, le gouvernement allemand serait à la recherche d'alliés en vue de modifier le projet de limitation des émissions de CO2 pour les véhicules. C'est en effet ce que rapporte le journal allemand Süddeutsche Zeitung.Trois pays pourraient d'ores et déjà répondre à l'appel : la Hongrie, la Slovaquie et la République tchèque. Lesquels sont fortement dépendants de Daimler mais également d'Audi et de Volkswagen. Si la pression allemande se fait sentir, la Pologne, l'Autriche, le Portugal voire même l'Espagne et le Royaume-Uni pourraient rejoindre le clan des réfractaires.

Rappelons que le 26 juin dernier, Berlin a d'ores déjà obtenu un report du vote de ce texte par le Conseil européen. En effet, début juillet, le Royaume-Uni, la Pologne et dans une moindre mesure la France ont en effet accepté de retarder l'échéance. Histoire de ne pas trop embarrasser Angela Merkel dans sa course électorale.

Au final, l’objectif de l'Allemagne est avant tout de protéger son industrie automobile génératrice de puissantes mais néanmoins polluantes berlines. Ce qui la conduit à considérer comme insatisfaisantes les conditions prévues dans le texte en vue d'assurer la transition vers des véhicules plus écologiquement corrects. Reste que le report du vote est loin d'être du goût de certains diplomates, ces derniers soulignant que “c’est la première fois qu’un compromis conclu, négocié entre le Parlement européen, la Commission et les partenaires est ainsi remis en question”.

D'où des remarques en privé qui laisseraient entendre que l'interdit qui vient de frapper l'immatriculation de certains modèles Mercedes en France serait avant toute chose « un bon moyen de signifier à l'Allemagne et à ses constructeurs qu'ils doivent se plier aux règles européennes, même si elles ne leur conviennent pas.» Et ce, même si officiellement, Paris ne souhaite faire aucun lien entre les mésaventures actuelles de la firme allemande dans l'Hexagone et le caractère quelque peu indépendantiste de Berlin. Mais désormais l'Allemagne compte bien tirer partie du délai qui lui est offert pour réunir une minorité de blocage, voire jouer sur l'usure de certaines parties pour au final faire fléchir l'UE.

Sources : Süddeutsche Zeitung, Le Figaro

Crédit Photo : Mercedes