C'est Le Figaro qui a publié l'information ce weekend : "Côté gendarmerie, on relève une hausse de 6% de ce type d’infractions entre le 12 mai et le 12 juillet". Et de produire le témoignage du Commandant Olié de la CDR autoroutière Provence qui rappelle qu'il y a immobilisation du véhicule en cas de contrôle sans assurance avant la suite des réjouissances.

Pour rappel, la conduite sans assurance est un délit. La première constatation donne lieu à une amende de 500 € (ramenée à 400 € en cas de règlement dans les 15 jours). En état de récidive, cela peut grimper à 7 500 € avec suspension du permis, confiscation du véhicule, etc.

Mais, c'est surtout en cas d'accident que tout se complique. En effet, sans assurance, vous devez payer entièrement les dommages commis, que ce soit matériels, mais aussi corporels. Et cela peut très vite grimper avec toute une vie à payer. Le jeu n'en vaut pas la chandelle. Le fonds de garantie indemnisera les victimes puis se retournera contre le conducteur non assuré.

Selon le journal, cette augmentation serait liée à l'épidémie. "Certains, au cours de cette période compliquée, ont oublié de s’assurer, d’autres ne l’ont pas fait pour des raisons financières".

Notre avis, par leblogauto.com

Difficile de mettre cette augmentation sur le dos de la pandémie au nouveau coronavirus. En effet, cela fait déjà plusieurs années que ce genre de hausse est constatée. Cette hausse est due principalement à deux types de causes : l'impossibilité de payer son assurance (souvent suite à un accident responsable et une hausse de la prime d'assurance), mais aussi, la volonté assumée de ne pas s'assurer. Dans ce dernier cas, cela se double très souvent par l'absence de permis de conduire, ou un permis annulé.

Depuis 2019, l'Etat a mis en place le FVA ou fichier des véhicules assurés. Avec le concours des assureurs, ce fichier qui recense tous les véhicules assurés, est mis à jours en quelques heures et mis à la disposition des forces de l'ordre pour vérifier en temps réel l'état d'assurance d'un véhicule en cas de contrôle ou d'accident.

Certains souhaiteraient aller plus loin avec un système LAPI (lecture automatisée des plaques d'immatriculation) comme cela se fait en Angleterre. Des véhicules de police ou de gendarmerie équipés de caméras lisent les plaques de tous les véhicules à proximité (stationnés ou en circulation) et le système lance une alerte si un véhicule n'est pas assuré.

Actuellement, la vérification n'est faite qu'en cas d'infraction à la vitesse ou feu rouge relevée par un radar automatique. Sans infraction, le véhicule est "invisible". On estime à 700 000 le nombre de véhicules en circulation sans assurance. Surtout, 7% des accidents mortels sur la route impliquent un véhicule non assuré (responsable ou non).