La version Ecoboost vient pourtant de recevoir un léger restylage. Frappée par un malus de 10 500 €, cela rajoute 25% à son prix de vente. Trop pour ceux qui veulent s'offrir un petit bout du mythe américain sans tomber dans le V8 un peu trop pataud.

Pourtant, elle en a des qualités cette Mustang Ecoboost. La légèreté du 4 cylindres turbo rend l'avant plus agile et "incisif" (relatif) que celui du V8 qui a une tendance à vous emmener tout droit. Côté son, c'est plutôt honnête et surtout, la consommation n'explose pas comme avec le V8 (9 l/100 km contre plus de 12 en condition mixte).

Acheter en occasion ou passer par l'étranger...

Mais, à 50 000 euros, c'est niet, pour la France ! Rassurez-vous, cette version sera toujours en vente ailleurs en Europe. Il "suffit" de l'immatriculer - légalement évidemment - dans un pays tiers qui ne pratique pas la chasse fiscale au CO2, puis d'attendre 10 ans (le malus baisse de 10% par année) ou un peu moins si on est prêt à payer quelques centaines d'euros de malus CO2, avant de l'immatriculer en France...

Vous pouvez aussi l'acheter d'occasion, ou bien, il faut vous rabattre sur la version GT avec son V8 glougloutant mais son prix débutant 8 000 euros plus haut que l'ecoboost, à 48 400 € hors option et hors malus de 10 500 €.

Comme souvent, le malus CO2 (pas écolo pour un sou) montre ses limites. Le fait déjà qu'il soit du même montant quelque soit le prix de la voiture pénalise les sportives abordable et devient "indolore" à mesure que le prix du véhicule flambe. 10 500 € quand on met 200 000 euros dans une voiture ce n'est pas la même chose qu'une Mustang qui passe de 40 400 à 50 900 €, ou une Toyota GT86 qui prend 8 173 € de malus pour un prix de départ de 28 490 € (soit +28,7% !).

Moins sportif, Lada a dû fermer ses portes en France avec l'ex-Niva (4x4 désormais de son petit nom) frappé d'un malus de 10 500 € lui aussi soit quasiment le prix du véhicule ! D'ailleurs le Lada est disponible en Allemagne par exemple (en 3 ou 5 portes à partir de 11 990 €) avec un moteur moderne Euro 6 ! Mais 216 g de CO2/km lui valent 10 500 € de malus chez nous.

Illustration : Ford