La ministre des Transports, Elisabeth Borne, s'est déclarée vendredi favorable à ce que la future "prime mobilité" devienne obligatoire. Objectif : favoriser le vélo et le covoiturage.
La ministre des Transports, Elisabeth Borne, s'est déclarée vendredi favorable à ce que la future "prime mobilité" devienne obligatoire. Objectif : favoriser le vélo et le covoiturage.
Elle souhaite que la mesure soit élargie à un "accompagnement systématique" des automobilistes éprouvant des « difficultés dans leur déplacement domicile-travail".
Le projet de Loi d'orientation des mobilités (LOM) prévoit dans son cadre actuel le versement par les employeurs d'une prime – facultative - sans charges sociales et sans fiscalité, d'un montant maximal de 400 euros par an pour les trajets domicile-travail effectués à vélo ou en covoiturage. Le texte va prochainement être soumis aux députés après avoir été examiné au Sénat.
S'exprimant sur LCI, Elisabeth Borne s'est dit « convaincue » « qu'il y aurait une justice à ce qu'elle puisse être obligatoire". La ministre a également précisé qu'à l'heure actuelle, des discussions se poursuivent à ce sujet avec le patronat. Reconnaissant toutefois l'absence d'unanimité à ce stade.
Elle espère néanmoins convaincre de l'intérêt à la rendre obligatoire, estimant que la mobilité devait devenir "un thème systématique de discussion dans le dialogue social au sein d'une entreprise".
"Ca serait une bonne chose qu'on puisse avoir un accompagnement systématique pour tous les Français qui ont des difficultés dans leurs déplacements domicile-travail", a ainsi indiqué Elisabeth Borne. Indiquant qu'il s'agissait d'une piste que le gouvernement avait souhaité ouvrir.
Elisabeth Borne a par ailleurs précisé que la prime serait versée sous la forme d'un chèque défiscalisé, et pourrait être différenciée selon les régions. Pour rappel, la mesure est surtout destinée aux zones rurales où les salariés n'ont pas d'alternative à leur véhicule pour aller travailler et n'ont pas droit aux aides dont bénéficient ceux qui empruntent les transports en commun.
La ministre s'est également déclarée ouverte à un élargissement de la prime au-delà du vélo et du covoiturage. Objectif affiché : compenser en partie les effets de la hausse des prix des carburants.
"C'est très important de tenir compte des difficultés des Français qui n'ont pas d'autre solution que la voiture, et pour lesquels les fluctuations du baril de pétrole viennent peser sur le budget", a-t-elle ainsi déclaré. Un discours du gouvernement qui voit le jour après le 26ème samedi consécutif de manifestations des Gilets jaunes …
L'objectif de la LOM reste "de trouver des solutions alternatives à la voiture, et quand ça n'est pas possible, d'aider les Français à changer de voiture pour des véhicules moins polluants", a rappelé la ministre des Transports. Reste que l'achat d'un véhicule n'est pas à la portée de tous les porte-feuille. Et ce d'autant plus que les véhicules les plus « écologie-compatibles » étant les plus récents … leurs prix se situent souvent dans le haut de la fourchette.
A l'approche des élections européennes, tous les sujets sont bons pour attirer les chalands. Les problématiques mêlant à la fois mobilité et pouvoir d'achat pourraient avoir le vent en poupe. En espérant que les propositions se transforment dans le temps en de mesures concrètes.
Elisabeth Studer avec AFP
La ministre des Transports, Elisabeth Borne, s'est déclarée vendredi favorable à ce que la future "prime mobilité" devienne obligatoire. Objectif : favoriser le vélo et le covoiturage.
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