News Break Porsche? 27/02/2005. Porsche après s'être longtemps focalisé sur les voitures de sport nous a agréablement surpris avec le Cayenne, de la à penser qu'ils pourraient sortir un break... Peut être pas celui ci, en tout cas on l'espère. Protoscar, designer de Rinspeed,...
News Skoda Yeti 26/02/2005. Bon, c'est là que l'on voit comment les constructeurs font des économies d'échelles. Skoda qui comme chacun sait fait partie du Groupe Volkswagen va présenter à Genève un SUV (encore un autres !) basé sur la plate forme de la dernière Golf....
News Rétromobile: Espace F1 15/02/2005. Renault sort de sa grande époque de motoriste en F1 et produit en 1995 un prototype nommé l'Espace F1. Ce prototype bien francais était équipé du V10 quintuple champion du monde, 800cv, 312km/h en pointe, et le 0 à 100 en 2.9 secondes malgré un...
News Rétromobile - La Dinavia 1948 12/02/2005. A la sortie de la seconde guerre mondiale, Louis Bionier, ingénieur chez Panhard termine une étonnante maquette de voiture pour le moins aérodynamique. Il trouve l'inspiration en étudiant le vol des oiseaux et en observant le déplacement des...
News Audi A8L W12 05/02/2005. Décidemment le W12 devient un standard. L'A8L W12 pourrait être confondue avec une berline de père de famille... père de famille avec néanmoins une aptitude certaine pour la conduite sportive. Le W12 est en fait 2 V6 connectés au niveau du...
News Visite chez MGRaging à Douai 02/02/2005. La Ford Fairlane Torino de la rédaction de Vintage Motors a été conduite aujourd'hui chez MGRacing, afin d'y faire poser un arceau 6 points de type FIA, en vue de la saison VHC toute proche.
News Rétromobile, 30ème édition 26/01/2005. La trentième édition de Rétromobile ouvrira ses portes vendredi 11 février 2005. Pour fêter dignement son anniversaire, les organisateurs COMEXPO augmentent l'espace disponible en s'installant dans un hall plus grand du parc des expositions de la...
News Voiture de coiffeur? 16/12/2004. Tous les amateurs de Porsche vous le diront, si le moteur n'est pas en porte-à- faut arrière (type 911) avec une forte tendance au sous-virage en entrée et survirage le reste du temps, c'est pas une Porsche. Soit... moi-même...