Manche 1:

Peu de sport dans la première course. Le soleil brille bien haut dans le ciel, la piste est donc sèche et chaude. Départ lançé et Farfus conserve la tête de la course devant Yvan Muller et Jordi Gene. Derrière, ça se bouscule un peu au virage de la gare et Nogues n'ira pas plus loin, direction cassée.

A peine plus haut, au virage du lycée, Alain Menu se fait sortir par Zanardi. La piste est bouchée, interruption de course et nouvelle procédure de départ.

A la relance, les pilotes de tête repartent comme si de rien n'était. Surtout Farfus qui s'envole tout seul vers la victoire. Chez les pilotes indépendants, c'est le palois Laurent Cazenave qui s'impose après une belle bataille avec Sergio Hernandez. Au final, Augusto Farfus passe la ligne d'arrivée avec pas loin de 18 secondes d'avances sur Muller, soit presque une seconde au tour. Sur un circuit comme le tourniquet palois, la performance est belle.

1- Farfus (BMW)

2- Muller (SEAT)

3- Gene (SEAT)

4- Huff (Chevrolet)

5- Tarquini (SEAT)

6- Rydell (SEAT)

7- Larini (Chevrolet)

8- Priaulx (BMW)

Manche 2:

C'est bien connu, pour la seconde course en WTCC, on inverse tout. L'ordre de départ des huit premiers, et la météo. On passe ainsi du grand soleil de 12h à l'orage de 16h. Piste détrempée, flaques d'eau, rigoles débordées.

Le départ sera lançé après 3 tours sous régime du safety car. A la reprise de la course, Priaulx (8ème le matin) reste en tête. Le pilote anglais sera talonné de près par Nicolas Larini jusqu'à la fin de la course.

De son côté, Farfus continue son show. Le pilote BMW part 8ème et petit à petit récupère quelques places et donc des points précieux pour le championnat. Il finit la course en 6ème position. Yvan Muller se classe 7ème.

En conclusion de ce week-end, on peut dire que malgré les efforts de la concurrence, SEAT semble avoir la main mise sur ce championnat 2008. Si les deux victoires BMW ont permis à la marque allemande de passer devant Chevrolet, on voit mal qui pourrait venir faire trembler SEAT. Car même sans victoire, la marque espagnole a réussi à conserver les 30 points d'avance qu'elle possédait en arrivant à Pau...

1- Priaulx (BMW)

2- Larini (Chevrolet)

3- Rydell (SEAT)

4- Tarquini (SEAT)

5- Huff (Chevrolet)

6- Farfus (BMW)

7- Muller (SEAT)

8- Thompson (Honda)

Classement Pilotes :

1- Tarquini 45

2- Muller 38

3- Rydell 37

4- Priaulx 33

5- GENE 30

6- Huff27

7- Müller 20

8- Larini 19

Classements Constructeurs :

1- SEAT 115

2- BMW 85

3- Chevrolet 81

4- Honda 10