Toyota est engagé depuis deux ans au plus haut niveau de la NASCAR avec déjà des succès à son actif. Pour les Japonais comme pour les Européens, cette discipline est très exotique, malgré les efforts du NASCAR Circus qui y a fait étape de 1996 à 1998 avec des courses exhibitions qui n'ont pas eu de suite. La présence d'une Camry de Sprint Cup (la formule reine) au Toyota Motorsport Festival cette année, au milieu des F1 et GT était donc une curiosité bienvenue.
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Pour le pilote ayant fait le déplacement, Denny Hamlin, dont c'était de son propre aveu le premier voyage hors des Etats-Unis, c'était au contraire tout le reste qui était exotique : le pays, le circuit, la F1, les GT, les autres pilotes... Il avouait son effarement mais était visiblement enchanté de l'expérience, bien qu'il ait du beaucoup travailler à garder la voiture sur la piste. La Camry Snickers habituellement conduite par Kyle Busch était visiblement bien mal réglée pour un circuit routier et se dandinait sur tous les axes selon les virages. Pour les spectateurs, c'était cependant une occasion rêvée de voir une voiture de NASCAR en action, et aussi d'entendre le son inimitable du V8 culbuté, un spectacle qui donne envie d'en voir plus.
Toyota est engagé depuis deux ans au plus haut niveau de la NASCAR avec déjà des succès à son actif. Pour les Japonais comme pour les Européens, cette discipline est très exotique, malgré les efforts du NASCAR Circus qui y a fait étape de 1996 à 1998 avec des courses exhibitions qui n'ont pas eu de suite. La présence d'une Camry de Sprint Cup (la formule reine) au Toyota Motorsport Festival cette année, au milieu des F1 et GT était donc une curiosité bienvenue.
