Les divisions 3 et 4 ainsi que la Coupe Logan permettent de se faire plaisir avec des budgets moins élevés qu’en D1 et D1A. Les sensations sont très proches, mais ces divisions ne peuvent pas participer au Championnat d’Europe, y compris la manche française qui se tiendra à Kerlabo-Cohiniac (22) les 8 et 9 mai.

En D3 : 17 ans d’expérience cela se voit et même si Marc Morize (Peugeot 207 V6) n’était pas au mieux de sa forme il remporte quand même cette 1ère épreuve. Non sans avoir été inquiété en 1ère Manche par Christophe  Saunois sur sa nouvelle Toyota Corolla V6 achetée à Yves Métayer et en 2ème par Henri Navail (Renault Clio V6) toujours très présent. Stéphane Dréan (Renault Clio III V6) à l’aise tout le week-end se qualifie en 2ème ligne de la finale A qu’il termine à une très belle 2ème place. Cette division est très disputée et presque aussi rapide que la D1 avec 1 seconde au tour de plus seulement. Une petite dizaine de pilotes peuvent prétendre au podium en fin de saison. Mikaël Poirier 4ème sur une Citroën C2 V6 qu’il vend, se retrouvera en D1 dès la prochaine course avec une toute nouvelle BMW 320 i WRC.

En D4 : David Vincent (Renault Clio II RS) 3ème du championnat 2009 a dominé Essay devant Yvonnick Jagu (Audi A3 F2000) champion en titre. 3ème Laurent Jacquinet (Peugeot 306 Maxi) complète un trio de pilotes que nous retrouverons à la lutte toute la saison. Dominique Gerbaud vice-champion 2009 changera de division, il continue la fabrication d’une VW Polo Super 1600 et espère faire les 2 dernières courses du championnat soit Essay2 (avec un tour Joker) et Dreux.

Essay-Orne 1 (61) Classements

D 3 : 1. Marc Morize ; 2. Stéphane Dréan ; 3. Henri Navail ; 4. Mikaël Poirier ; 5. Christophe  Saunois ; 6. Michel Pérez etc.

D 4 : 1. David Vincent ; 2. Yvonnick Jagu ; 3. Laurent Jacquinet ; 4. Antony Masset ; 5. Jean-Luc Durel ; 6. Gauthier Le Corre etc.

La prochaine épreuve sera celle de la manche française du championnat d’Europe à Kerlabo-Cohiniac (22) les 8 et 9 mai.