En juin 2006 elle remporte un triple podium lors du challenge européen de l'Endurance Moderne à Magny-Cours. Conçue dans les ateliers de Tico Martini à Magny-Cours, elle est sensée offrir un maximum de plaisir pour un entretien minimal à des gentleman-drivers et écoles de conduite.

La production Ligier en compétition ne s'arrête pas là, puisque la JS 47, une formule 3 permet actuellement à un jeune prodige allemand, Nico Hülkeberg d'occuper la 3ème place du championnat teuton.

Complètement à l'extrême, Ligier continue de se diversifier dans les engins de loisirs.

Les nouveaux Quad Be Four 220 (Mono 4 temps, 200cm3, 16ch, 175kg) et

Be Pro 300 avec une "belle gueule" de Hummer H2 (Mono 4 temps, 272cm3, 19ch, 230kg) surfent sur les courants stylistiques du moment. Une audace rare pour un petit constructeur français, chapeau.

Le Be Truck, un Be Pro biplace à arceau et benne de pick-up nous est révélé sous forme de rough (dessin de style); disponibilité début 2007.

Et pour finir, quelques lignes laconiques dans le document "presse" font mention de l'étude en cours d'un super quad de 900cm3...

Plus connu pour son industrie de voiturette, Ligier présente une évolution Sport de la X-Too Max dotée d'un gentil tunning et d'une caisse rabaissée de 20mm. La gamme X-Too Max , 4kw (longueur 2985mm) débute à 10.500; la X-Too 2 (2805mm) commence à 9800.

Toutes les photos sont disponibles en page 2, ci dessous...

Le Be Pro 220.

Le Be Pro 300.

Le Be Truck. i-machins chez Apple, Be-truc chez Ligier (Be Pro, Be Four, Be Up Be Two...)

La X-Too Max Sport.

L'avant de la X-Too Max Sport; désolé il y avait foule, pas possible d'avoir une vue dégagé sur l'auto. (la foule s'appelle Prisca... Merci à elle pour sa disponibilité et son charme.

Les femmes à l'honneur chez Ligier. Ici une jeune prodige de 17 ans. Vous connaitrez tout d'elle en lisant le poster; sa monture suit...

... la JS-49.

Détails de la petite soeur, la JS 47.