Oui, la nouvelle concerne bien Kurt Thiim et non son fils Nicki ! Samedi prochain, en prologue du WEC, le vétéran Danois va retrouver son ancienne Mercedes 190 Evo II. Avec, il va disputer la toute première manche du Touring Car Classics, une compétition réservée aux anciennes voitures de DTM.

Champion d'Allemagne de F3 1984, Kurt Thiim remporte le DTM lors de ses débuts en 1986. Après une saison avec une Alfa Romeo 75 privée, il est recruté par Mercedes. Thiim n'a pas l'aura d'un Bernd Schneider, mais il sait amener régulièrement sa 190 sur le podium. Pour service rendus, la firme à l'étoile lui offre un baquet aux 24 heures du Mans 1991, aux côtés de Jonathan Palmer et de Stanley Dickens (abandon.) Vice-champion 1992 pour le compte de Zakspeed (photo en une), il reste fidèle à Mercedes, jusqu'à l'extinction du DTM, fin 1996.

C'est Dany Snobeck qui a l'idée de transformer la Mercedes 190 en voiture de rallye (il courra également avec en Andros.) Les prouesses du Français ne passent pas inaperçu à Stuttgart. La 190 2.3 16 du DTM 1989 est étroitement dérivée de la voiture de Snobeck. Elle possède un capot, un coffre et un aileron arrière en kevlar. En 1990, elle évolue avec la version... EVO (renommée par la suite EVO I.) Puis c'est l'EVO II de 1991, avec laquelle Thiim s'impose au Norisring. Son 4 cylindres 2,5l, poussé à 373ch, lui permet de frôler les 300km/h sur le circuits rapides. Elle n'a déjà plus grand chose à voir avec la 190 2.5 16 de série et ce n'est que le début des délires...

En 1992, tandis que Thiim reçoit une nouvelle voiture, son ancienne monture est vendue à des privés, qui l'alignent deux saisons en VLN. Mercedes la rachète en 2015 et HWA se charge de la restaurer dans sa livrée DTM. C'est donc cette EVO II de 1991 que le Danois va piloter en prologue du WEC. Le Touring Car Classics est une compétition ouverte aux DTM (première mouture; 1984-1996) et aux Supertourisme (1994-1999.) Il sera intéressant de suivre les performances de Thiim, qui va bientôt fêter ses 60 ans.

Source :

Mercedes