En 2012, l'Indycar va modifier profondément son règlement (entre autres choses, les 4 cylindres turbo vont remplacer les V8.) Un appel d'offres pour de nouveaux châssis a été lancé. Après la Lola, voici la proposition d'un nouveau venu, BAT Engineering. Cette entreprise a dévoilé son projet vendredi dernier.
En 2012, l'Indycar va modifier profondément son règlement (entre autres choses, les 4 cylindres turbo vont remplacer les V8.) Un appel d'offres pour de nouveaux châssis a été lancé. Après les Dallara, la Swift, la Delta Wing et la Lola, voici la proposition d'un nouveau venu, BAT Engineering. Cette entreprise a dévoilé son projet vendredi dernier.
BAT correspond à l'initiale des prénoms des trois fondateurs: Bruce Ashmore (ancien patron de Reynard North America), Alan Mertens (ex-designer de March et ancien patron de l'écurie Galmer) et Tim Wardrop (ex-designer de G-Force.)
Leur voiture fut conçue en collaboration avec le chirurgien d'Indianapolis, Terry Trammell et les directeurs techniques de la série, Jeff Horton et Les Mactaggart.
Par ailleurs, BAT Engineering compte s'installer dans l'Indiana et y créer des emplois.
Source:
Racecar Engineering (merci à Pierre-Laurent Ribault pour le tuyau)
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