Après être parti de l'écurie pour Venturi puis Mahindra, voilà que Lucas di Grassi revient chez ABT. Entre temps, de Audi l'écurie est sponsorisée par Cupra. Suffisant pour retrouver les sommets de la discipline ? Pas sûr.
Lucas di Grassi n'a pas brillé l'an dernier. 32 points, une 15e place au championnat de la saison 9, avec comme meilleur résultat une troisième place. Loin du niveau qui fut le sien depuis le début de la Formule E. Di Grassi est codétenteur du nombre de victoires en Formule E avec son meilleur ennemi, Sébastien Buemi, avec 13 victoires. Tous les deux ont, comme Jean-Eric Vergne, participé à toutes les saisons de la FE.
ABT Cupra se réjouit de voir Lucas Di Grassi revenir. Il fera équipe avec Nico Müller qui était déjà pilote pour l'écurie l'an passé. Mais, ABT Cupra n'est plus l'écurie officielle Audi Sport et l'an dernier pour sa première saison officielle, ABT Cupra a terminé bon dernier du championnat par équipes, avec Müller 19e, Frinjs 22e et van der Linde qui a remplacé Frinjs durant 4 courses, 24e.
Mais, ABT espère renouer avec le succès passé, elle qui a été la première écurie allemande engagée en Formule E, imitée après par des noms plus ronflants comme Mercedes, Porsche ou BMW. Di Grassi et Müller seront dans la voiture lors des tests à Valence en Espagne, du 23 au 27 septembre.
La saison 10 débutera le 13 janvier 2024 à Mexico et comptera 17 e-Prix jusqu'au 21 juillet.
Lucas di Grassi revient chez ABT en Formule E, une équipe qu'il a côtoyé 7 saisons avant d'en partir sans grand succès pour Venturi puis la catastrophe Mahindra. Officiellement, di Grassi n'avait pas la même vision de la discipline que Mahindra. Manque d'ambition ou manque de gros sous pour le payer ?
Chez ABT, c'est un peu le retour du fils prodigue.
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