La buggy Audi est un véhicule électrique avec des moteurs électriques alimentés par une batterie. Mais, cette batterie est rechargée par un moteur thermique (un moteur de DTM). En cela, on peut parler d'hybride même si le thermique ne fait jamais tourner directement les roues. Avec une technologie différente des autres véhicules purement thermique, ASO a dû inventer une nouvelle équivalence de technologie, exactement comme l'ACO et le WEC en endurance.

ASO a décidé après la 4e étape d'octroyer 8 kW (11 chevaux) de plus à Audi. La décision ne passe pas auprès des concurrents. Il faut dire que Audi ne s'est pas montré à la rue avec déjà une victoire lors de l'étape 1, et un général qui ne montre pas de désavantages.

🚗 Be runnin' up that hill
With no problems 🏜️ @CSainz_oficial @audisport #Dakar2023 pic.twitter.com/7o0cJpHN4x

— DAKAR RALLY (@dakar) January 4, 2023

Pour Mathieu Baumel, navigateur de Al Attiyah, leader du Dakar 2023, "Quelle surprise de donner à notre principal rival 11 chevaux de plus !!! Merci d'avoir tué la course aussi tôt". Il ne mâche pas ses mots et n'est pas le seul à trouver la mesure rude et favorisant Audi.

Du coté de chez Audi en revanche, on estime que si ASO et la FIA ont décidé d'augmenter le potentiomètre du buggy aux anneaux, c'est qu'il manquait de la puissance. Autrement dit "on est encore plus méritant de rivaliser avec moins de puissance". Cela ne va pas permettre un Dakar serein ni améliorer l'image d'Audi.

 

 

 

 

 

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Une publication partagée par 𝐌𝐚𝐭𝐡𝐢𝐞𝐮 𝐁𝐚𝐮𝐦𝐞𝐥 (@mathieu.baumel)