Des Citroën sur circuit, c'est assez rare. L'engagement en WTCC étant l'exception qui confirme la règle. En Italie, une C3 officielle va débuter dans le championnat tourisme-endurance.

L'engagement est sous-traité à Procar Motorsport di Pistoia. Grâce à l'emploi massif du carbone, la masse a fondu. Au point où la C3 Max doit se balader avec des lestes pour atteindre le poids mini réglementaire de 940kg.

Le préparateur a fait appel à un certain nombre de fournisseurs. MC Motortecnica a poussé le 1,6 THP 165 à 230ch et 400Nm de couple. 2T Course & réglage s'occupe de l'électronique et de la cartographie moteur. Gruppo Andreani s'est occupé des trains roulants, en utilisant des amortisseurs Ohlins. Du reste, le train avant et une partie du train arrière proviennent de la DS3 R3. Sparco fournit le baquet et le harnais. Enfin, Alfa Romeo Ferraris s'occupe de la logistique.

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Citroën Italie