Après Audi, c'est au tour de BMW d'annoncer la fin de sa participation à la Formule E. La monoplace électrique va-t-elle vivre une vague de départ mettant à mal sa survie ?

Il y a quelques saisons, la Formule E était le sport automobile que les constructeurs voulaient absolument rejoindre. BMW a été un acteur d'abord impliqué indirectement dans la série d'Alejandro Agag, avant de mettre son nom officiellement sur les voitures opérées par Andretti Motorsports durant 3 saisons.

Aujourd'hui, BMW Motorsport annonce son départ à la fin de la saison 2021 qui va débuter. Un changement de stratégie que le constructeur explique par la nécessité de se concentrer sur son offensive dans la "e-mobilité" et par le lancement de modèles (?).

Un départ un peu incompréhensible de ce point de vue. En effet, le budget dépensé pour la Formule E est sans commune mesure avec celui du lancement d'un nouveau véhicule. Et si BMW veut une offensive dans les véhicules de e-mobilité, quelle plus belle publicité que de gagner ou être sur le podium de la Formule E ?

La Formule E a connu deux jours d'essais préparatoires à la nouvelle saison. La saison 7 débutera à Santiago du Chili par une double course les 16 et 17 janvier 2021.

Notre avis, par leblogauto.com

Ce départ ressemble un peu à celui que BMW avait fait en F1. "On ne gagne pas donc on part". On se rappellera aussi du départ plus récent du WEC avec une BMW Série 8 GTE pas au niveau.

Surtout, c'est un nouveau départ d'un constructeur pour la Formule E. Pourtant, la formule électrique semble naturelle comme engagement pour les constructeurs qui lancent des gammes électriques.

A moins que ces constructeurs ne voient pas les retombées en termes d'image et préfèrent quitter un sport qui arrive pourtant à maturité. Qui sera le prochain constructeur à se défiler ?

VW de son côté a annoncé la fermeture de son entité sport auto et sont retrait du sport auto mondial. Les constructeurs allemands auraient-ils besoin de couper dans les budgets ?

Illustration : BMW i Motorsports