L’unification prochaine du Grand-Am et de l’ALMS va laisser les constructeurs qui veulent s’impliquer (et gagner) en endurance aux Etats-Unis avec un dilemme. Les LMP1 n'étant plus autorisées, la participation devra passer soit par le GT, soit, pour jouer la victoire au général, par les Daytona Prototypes. Audi, par la voix du Docteur Ullrich, a fait savoir la semaine dernière que cette seconde option était envisageable pour le constructeur allemand.
Bien que les douze heures de Sebring ne soient plus une épreuve du WEC, Audi va y participer avec deux R18 e-tron Quattro le mois prochain, mais ce sera la dernière possibilité d’aligner ces autos dans une compétition aux Etats-Unis, si l’on fait exception de la manche du WEC à Austin. Audi concentre pour l’instant son effort américain sur le GT en Grand-Am, avec les résultats que l’on sait aux 24 heures de Daytona où les R8 semi-officielles ont obtenu les deux plus hautes marches du podium en catégorie GT. Une victoire qui n’est pas suffisante pour le constructeur selon le Docteur Ullrich : “Je ne pense pas que notre but ultime soit de courir pour une victoire de classe. [...] Nous réfléchissons à ce que nous pourrions faire en sport automobile aux Etats-Unis dans le futur, et nous avons un dialogue permanent avec les instances du sport automobile US.”
Au vu de la direction que va prendre l’endurance à partir de 2014 dans la nouvelle série américaine, l’objectif de victoire au général passe par la catégorie Daytona Prototypes. Ullrich ne rejette pas cette idée : “Nous devons examiner cette question en détail, mais nous devons participer dans la catégorie majeure, et nous devons le faire avec une technologie qui soit pertinente.”
Alors, bientôt une Audi DP sur le modèle de la Corvette DP (photo) ? Sans doute pas tout de suite, étant donné que Audi a d’autres chats à fouetter en WEC, mais l'intérêt exprimé par Audi pour cette catégorie pourrait signifier que le DP, dont il se disait à Daytona que l’ACO ne serait pas forcément contre accueillir quelques voitures au Mans dans le futur, a encore de beaux jours devant elle.
Source : Autosport
Crédit photo : Grand-Am
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