Peugeot revient à Pikes Peak en juin prochain. Et visiblement le lion ne veut pas faire de la figuration puisque après avoir débauché le nonuple champion du monde WRC Sébastien Loeb pour l'occasion, Peugeot dévoile les chiffres impressionnant de la 208 T16 qui n'aura qu'un seul but, triompher de la montagne !

On savait déjà que la 208 T16 reposerait sur des éléments issus du monde de la compétition avec des dessous empruntés à la 908 HDI FAP qui courut aux 24 heures du Mans et que son moteur serait aussi probablement issu de la banque d'organes compétition. On a désormais un peu plus de chiffres. "875 chevaux pour 875 kilos, quatre roues motrices, une aéro extrême… Pas de doute : les ingénieurs de Peugeot Sport n’ont pas lésiné sur les chiffres pour confier à Sébastien Loeb une « arme redoutable »" déclare-t-on du coté de Vélizy où la voiture a été conçue.

Il faut dire que la catégorie "unlimited" permet aux ingénieurs de laisser libre court à leur imagination et de fabriquer les voitures les plus extrêmes. Le châssis tubulaire accueillera en position centrale arrière un V6 double turbo délivrant 850 chevaux. Le V6 est vraisemblablement celui qui avait été développé pour le Mans et qu'on a pu voir chez Pescarolo en 2000.

Grâce à l'emploi du châssis tubulaire et du carbone, la 208 T16 ne fera que 875kg. Elle présentera donc le rapport de 1 cheval par kilo et les deux turbos se chargeront de compenser la perte de puissance due à la montée en altitude. Avec une boite spécialement étagée, la 208 T16 abat le 0 à 100 km/h en 1,8 seconde seulement (!!). Les partenaires de cette aventure dans le Colorado ne sont pas en reste puisque Michelin livrera des gommes spécialement étudiées pour la montée désormais entièrement asphaltée.

[zenphotopress album=14847 sort=random number=15]

Fiche technique – 208 T16 Pikes Peak :

MOTEUR

Type : V6 bi turbo

Cylindrée : 3,2 l

Nombre de soupapes : 24

Emplacement : Central arrière

Nombre de cylindres : 6 en V à 60°

Puissance : 875 ch

Couple : 90 mkg

Régime maxi : 7800 tr/mn

Vitesse maxi : 240 km/h

0 à 100 km/h 1’’8

0 à 200 km/h 4’’8

0 à 240 km/h 7’’

TRANSMISSION

Mode 4 roues motrices

Boîte de vitesses Longitudinale 6 vitesses à commande séquentielle actionnées par palettes au volant

CHASSIS

Structure Tubulaire en acier

Carrosserie Carbone

SUSPENSIONS / FREINS / DIRECTION

Suspension A double triangles et poussant / basculeur aux 4 coins

Ressorts Barres de torsion

Amortisseurs Pressurisés

Barres anti-dévers AV et AR

Direction Directe à assistance hydraulique

Freins Double circuit hydraulique, étriers monoblocs en alliage léger

Disques En carbone AV et AR ventilés

Disques AV : 380 mm

Disques AR : 355 mm

Roues 18x13 / Spécifiques en magnésium inspirées de la technologie F1

Pneus Michelin 31/71/18

DIMENSIONS

Longueur 4.500 mm

Largeur 2.000 mm

Hauteur 1.300 mm

Porte à faux AV 1.690 mm

Porte à faux AR 1.690 mm

Empattement 2.695 mm

Aileron 2.000 mm

Capacité du réservoir 40 l

Poids 875 kg

Source et photo : Peugeot