Catégorie : Rallye

On attendait assez peu de concurrence des rivaux de Skoda en République Tchèque… A Zlin, le pilote officiel Skoda Jan Kopecky domine la huitième épreuve du Championnat d’Europe des Rallyes.

Tout le monde connait la maxime « il ne faut pas vendre la peau de l’ours avant de l’avoir tué ». Tout le monde, sauf Volkswagen Motorsport, apparemment. Le rallye d’Allemagne aurait été une occasion en or : une victoire à domicile pour VW, avec Sébastien Ogier, synonyme de titre pour le Français et qui plus est, la fin de 10 ans de succès des chevrons sur asphalte. VW débouche le champagne avant même le début du rallye… Sauf qu’en fait de succès, les Polo R WRC essuient une déculotté sévère, sous le regard éberlué des cadres du constructeur et des VIP !Pourquoi prendre de tels risques? Pourquoi ne pas attendre le dimanche soir pour sortir les petits fours et le champagne ? Tout simplement car Volkswagen Motorsport a voulu faire un « coup » de com’.

30 ans, 107 départs, 20 deuxièmes places et enfin une première victoire ! Dani Sordo a remporté le Rallye d’Allemagne cet après-midi. La décision s’est faite dans les derniers kilomètres lorsque Thierry Neuville est sorti de la route.

20 deuxièmes positions sans la moindre victoire en Championnat du Monde des Rallyes. Dani Sordo détient un record peu enviable ! L’Espagnol aborde la dernière spéciale du Rallye d’Allemagne en étant leader du classement général… Encore 24,58 kilomètres, mais Thierry Neuville n’est qu’à trois secondes.

La mainmise de Sébastien Ogier sur le Rallye d’Allemagne n’aura duré qu’une journée. Dès le premier chrono de ce matin, le pilote Volkswagen est sorti de la route, endommageant sa suspension. Il laisse son équipier Jari-Matti Latvala et le Belge de Ford Thierry Neuville jouer la victoire.

la démonstration d’Ogier sur le ‘Ring, voilà que Lukas Podolski se glisse dans le baquet de droite, en plein rallye.Lukas Podolski est l’attaquant de la Mannschaft. C’est l’une des principales stars de la sélection allemande. En plus, il est né en Pologne (or, VW lorgne sur l’Europe centrale.) Il est donc un casting idéal pour une opération de com’.

Il restait une seule interrogation dans cette saison 2013 du Championnat du Monde des Rallyes : quel est le niveau de performance des Volkswagen Polo R WRC sur asphalte ? La réponse est claire. La dernière-née des WRC est bien supérieure aux autres.

Avec 90 points d’avance au départ du Rallye d’Allemagne, Sébastien Ogier et Julien Ingrassia sont mathématiquement titrables à Trèves ce dimanche. L’équipage Volkswagen doit gagner et surveiller les performances de ses dauphins.