Catégorie : Rallye

Le rallye Aïcha des Gazelles est une institution. L’édition 2014, qui se termine ce week-end, était la 24ème de cette épreuve de rallye raid qui présente la particularité d’être réservée à des équipages 100% féminins. Hormis cette spécificité qui lui donne son nom, il s’agit d’un rallye raid des plus classiques, mêlant motos, 4×4, camions et crossovers pour de la navigation et de la régularité sur des terrains difficiles. Le blog auto était cette année en visite sur l’étape 3 dont nous avons ramené quelques images et témoignages pour se faire une meilleure idée de ce qu’est cette épreuve devenue une classique.

Ces derniers mois, Toyota fait figure d’arlésienne du rallye. La question n’est pas de savoir s’il va revenir, mais quand. En 2012, il dévoile le programme WRC est bouclé. Puis, plus rien… Jusqu’à aujourd’hui.Voici donc les images du bloc-moteur de la Toyota WRC. C’est un 1,6l turbo. On n’en saura pas plus.

Débarrassée de Mads Ostberg sorti durant la deuxième étape, plus rien ne pouvait empêcher l’équipe Volkswagen de signer un second doublé consécutif. Au Mexique, Sébastien Ogier s’impose devant Jari-Matti Latvala. Hyundai fête un premier podium au bout du suspense.

Déjà leader après la première journée alors que sa position de départ n’était pas favorable, Sébastien Ogier a pleinement profité de la longue deuxième étape pour creuser un large écart en tête du Rallye du Mexique.

Cela fait maintenant une quinzaine d’années qu’il y a des compétitions en Chine. Pour autant, les marques « pures » les ont longtemps boudé ; ils sont là pour construire des voitures, point. Depuis quelques années,  les constructeurs songent enfin à bâtir leur image de marque. Le sport auto est un des outils et JAC en rallye-raid.

Avec sept meilleurs temps en onze spéciales alors que sa position de départ était loin d’être favorable, Sébastien Ogier (Volkswagen) a dominé la première journée du Rallye du Mexique. Il rentre à Leon avec près d’une demi-minute d’avance sur Mads Ostberg (Citroën) et plus de quarante secondes d’avance sur Jari-Matti Latvala (Volkswagen).

C’est sans doute l’un des projets les plus improbables : une MG3 WRC, construite en Ukraine. C’est le projet d’Oleksii Tamrazov. Tamzarov est actuellement présent avec une Fiesta. Pour une raison inconnue (l’envie d’avoir une voiture originale?) Il a construit une MG3. Il a ensuite sollicité SAIC, qui refuse de le soutenir. Pour MG UK, le programme sportif se limite au BTCC, point. Or, le WRC impose d’avoir au moins un agrément du constructeur (pour pouvoir utiliser la marque et les logos.) Dans une impasse, le pilote ukrainien parle de son projet aux médias. L’idée étant de mettre la pression sur le constructeur. En attendant un déblocage, il affirme avoir obtenu « des sponsors ».

Jari-Matti Latvala a remporté son troisième Rallye de Suède, le premier au volant d’une Volkswagen. Si le Finlandais a profité d’une sortie de son équipier Sébastien Ogier, il a su répondre présent et dominer le jeune Andreas Mikkelsen. Après deux manches, Latvala est en tête du WRC.