Catégorie : Rallye

A l’issue d’une 15ème spéciale remportée par Meeke, Sébastien Ogier gagne son premier rallye de la saison et son 2ème Monte Carlo. Stéphane Lefebvre, sur DS 3 R5 remporte de son coté le WRC2. Pour VW c’est le premier triplé de la saison.

3 spéciales au programme du dimanche dont la fameuse étape du col de Turini. Mais avant, les concurrents vont passer par l’ES13 d’un peu plus de 10 km. Kris Meeke signe de nouveau le scratch devant Loeb et Sordo.

Annulée ce matin en tant que ES9, le parcours Prunières-Embrun est de nouveau au programme cet après-midi et les menaces de l’organisation sur la discipline des spectateurs ont porté leurs fruits. Les pilotes vont pouvoir débouler sur les près de 20 km de cette spéciale.

Le Monte Carlo est une épreuve toujours très populaire et pour le coup trop populaire. L’ES9 est par conséquent annulée et on passe directement à l’ES10, spéciale marathon de plus de 51 km où la moindre erreur peut être catastrophique.

Ce rallye de Monte Carlo 2015 tient pour le moment toutes ses promesses. Dans des conditions difficiles Sébastien Ogier et Sébastien Loeb se sont détachés du reste du peloton et se tiennent en 3 secondes au début de la 6ème spéciale.

Nous avons laissé le rallye de Monte Carlo sur une incroyable sensation avec cette première spéciale écrasée par le revenant Sébastien Loeb. Mais un Monte Carlo ne se gagne réellement qu’à la fin et tout peut se perdre en un virage.

La première spéciale de la première épreuve de cette saison de WRC vient de se dérouler – de nuit – et s’il ne s’agit que des premiers 20 km du Monte Carlo, ils permettent de dessiner déjà la hiérarchie attendue de la saison. Enfin presque.

Fin décembre 2014 nous vous faisions part des difficultés rencontrées en Alsace pour réunir le budget pour la prochaine manche française du championnat du monde des rallyes WRC. La FFS vient de trancher et le WRC quitte l’Alsace.

On continue notre découverte des livrées 2015 des voitures du WRC avec la voiture de Robert Kubica. Le Polonais, courtisé par Citroën à la fin de l’année mais lâché par M-Sport, reste fidèle à la Fiesta et continue d’être soutenu par Lotos.