Catégorie : Sport Auto

Donkervoort D8 270 RS ‘King of the Ring’

Voici un engin de fous furieux ! Il y a quelques temps, une Donkervoort D8 très modifiée a établi le record du tour le plus rapide sur le Nurburgring pour une voiture de série. Mais ce record a été très controversé car cette voiture équipée dun turbo et dun aileron gigantesque (voir photo 3 en arrière plan) nétait pas commercialisée jusquà maintenant. Et oui, jusquà maintenant car la D8 270 RS va être produite et vendue à seulement 25 exemplaires, qui seraient selon certaines indiscrétions, dores et déjà tous vendus.
Donkerwoort est un petit constructeur hollandais qui sest illustré dans les années 50 par la construction de ce modèle minimaliste à structure ultra-légère en aluminium créant un rapport poids/puissance hors du commun.
La D8 270 RS est équipée, comme son nom lindique, dun moteur de 270 ch issu de lAudi 1.8 T 20V couplé à une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports. Cela ne paraît pas énorme mais rapporté aux 650 kg de la voiture, on obtient 400 ch par tonne, ce qui est gargantuesque.
Sous son aspect rustique et dépassé, cette Donkervoort vient quand même de battre de 15 secondes lancien record de la Porsche Carrera GT qui était de 7 minutes 32 secondes, excusez du peu !!! Le nouveau record à battre est donc de 7 minutes 18 secondes et 1 centième très exactement.

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Un lion au Mans

Après l’annonce de son retrait du Championnat du Monde des rallyes à la fin de la saison 2005, Peugeot vient enfin de dévoiler de quoi sera fait son avenir sportif : gagner les 24 heures du Mans avec un moteur Diesel, doté d’un filtre à particules. Centré sur la course mythique, ce nouveau programme comprendra aussi les cinq autres épreuves incluses dans le championnat Le Mans Endurance Séries : Spa, Monza, Silverstone, Nürburgring et Istanbul.

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Coupes de Pâques à Nogaro

Weekend Gersois du 27 au 28 mars pour faire le plein de foie gras et d’Armagnac à Nogaro ou se dérouleront les coupes de Pâques. Le clou du week-end sera le retour d’Alain Prost et de Jean Pierre Jabouille sur une Viper en catégorie GT mais on s’attend à voir comme d’habitude sur ce circuit assez technique pas mal de bagarre avec les séries suivantes : SUPER SERIE FFSA/ GT – Supertourisme – Formule Renault – Coupe Porsche – Coupe Clio – Formule Ford – Legends Cars. Je suggère un positionnement stratégique dans le pif paf après les stands ou à l’épingle de l’école ou le célèbre panneau « Trop tard » semble être le point de référence au freinage, avec arrivée pneus fumants et regard fuyant dans les ateliers aéronautiques de M. Malibos. Je ne serai malheureusement pas à la maison ce weekend, mais un certain dentiste local dont le nom se rapproche étrangement du mien m’a promis un reportage photo… A toi Pierre et la bise à Maman.

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Circuits de Légende – Brands Hatch 1985

Nous vous parlions récemment de Brands Hatch dans A1 Grand Prix series ; le plan du circuit ne donnant pas toute sa dimension à ce circuit historique du sud-est de Londres, en voici une caméra embarquée, allant de Paddock Hill bend à Hawthorn bend. Le document est rarissime et malheureusement sans son. il s’agit de toute évidence de Senna sur sa Lotus en 1985, certainement aux essais du Grand Prix d’Europe (le GP d’Angleterre ayant eu lieu à Silverstone). De mémoire, Prost qui jouait le championnat fit un démarrage en trombe de la 6ème position avec 2 roues dans l’herbe pour éviter Rosberg, ce qui le relégua à la 10ème place,  et remonta progressivement pour finir aux portes du podium. Nigel Mansell y célébra sa toute première victoire en F1 suivit de Senna et Rosberg. Cette 4ème place valut à Prost d’être champion du monde pour la première fois. Un Grand Prix de légende sur un circuit de légende, comme le fut un temps Montlhéry, avant dêtre abandonné.

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