Catégorie : Sport Auto

Information d’importance en ces temps de grands chambardements, tant en Rallye qu’en F1, la société de téléphonie britannique Vodafone abandonne Ferrari fin 2006 pour se jeter dans les bras de McLaren Mercedes. On n’ira pas jusqu’à dire que les rats quittent le navire mais les fins de contrats programmés des têtes pensantes de la Scuderia et de leur pilote vedette cumulées en fin de saison prochaine commencent à avoir des repercussions chez les annonceurs. Doit on croire que le futur de la F1 se nomme Mercedes ? Ce serait bien sûr enterrer un peu vite les Renault, Ferrari, RedBull, Honda, BMW et Toyota mais le choix de Vodafone, au regard de la saison écoulée, est fait.

Les essais F1 continuent en ce mois de décembre avant la trêve de Noêl. Après Barcelone, les équipes se sont rendues encore plus au sud de l’Espagne, sur le circuit de Jerez en Andalousie.

Le petit monde de la F1 va t’il bientôt se retrouver sur les écrans sous forme de Sitcom ? Aussi incroyable que cela puisse paraitre, une rumeur affirme que la BBC serait en négociation avec un producteur Hollywoodien pour un tel projet. Un responsable de la chaîne aurait même été nommé pour développer ce projet. De son coté, le réalisateur Darren Star dont vous avez sans doute vu le nom au générique de série comme "Beverly Hills 90210" et "Sex and the city" a fait part de son intérêt pour ce projet : "Mon habitude est de faire des films sur des mondes d’expositions, des mondes dans lesquels j’aimerai vivre. C’est un sport qui a une portée et une notoriété énorme… Et qui existe à peine aux Etats Unis. C’est un monde qui est amusant à explorer."

Alors que l’écurie Renault F1 vient tout juste d’annoncer le remplacement au poste de pilote d’essai de Franck Montagny par Heikki Kovailainen pour la saison 2006, il semble quasi certain que le jeune finlandais sera pilote titulaire en 2007.

Elle court elle court la rumeur, mais elle se fait de plus en plus concrète… En effet, vous n’êtes pas sans savoir que depuis plusieurs saisons déjà, on parle de l’arrivée du groupe VW en Formule 1. On semble s’en rapprocher de plus en plus, car Audi, une marque du groupe, n’a plus rien à prouver en endurance après ses nombreux titres acquis en endurance notamment grâce à ses victoires aux 24h du Mans, et ils comptent quitter le DTM à l’horizon 2008. Tiens donc, 2008, c’est l’année de la fin du contrat qui lie RedBull à Ferrari…

Robert Doornbos (Pilote Minardi en 2005) testera une Formule 1 du RedBull Racing mercredi 30 novembre sur le circuit de Catalunya lors de la semaine d’essais privés. Le jeune pilote batave aura l’occasion de montrer de quoi il est capable pour obtenir peut-être un poste de pilote de course ou d’essai au sein de l’écurie au taureau rouge. Il a en effet moulé un bacquet mercredi dernier discrètement puisque nous n’avons appris la nouvelle qu’aujourd’hui dimanche.

L‘imbroglio financier qui avait cours au sujet du contrôle financier de la Formule 1 vient de se simplifier singulièrement. La société CVC Partners Group, qui détient déjà les droits du Moto GP, vient de racheter 50% de la SLEC, société détentrice des droits de la F1. Depuis la faillite de l’empire Kirch, auquel Bernie Ecclestone avait vendu la société qu’il avait créé (SLEC), les droits étaient aux mains des banques créancières qui ne savaient trop que faire du bébé. Bernie Ecclestone (75ans), toujours aussi roublard possédait encore 25% tandis que 3 banques se partagaient les 75% restants.
La CVC a donc racheté la part de l’argentier de la F1 et celle de la banque Bayern LB et serait en pourparler pour le rachat des 50% restants.

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