Catégorie : Formule 1

F1 – Force India quitte officiellement Ferrari pour un moteur Mercedes

La vie est loin dêtre un long fleuve tranquille pour lex-écurie Jordan Grand Prix. Rachetée successivement par les russes de Midland, puis par Spyker avant dêtre finalement reprise par le milliardaire indien Vijay Mallya, Force India se débat tant bien que mal au milieu des autres équipes avec un budget anecdotique et des performances presque anonymes. Pour lannée 2009, léquipe indienne sapprête à renoncer au motoriste qui équipe ses monoplaces depuis ses débuts et va carrément basculer sur son plus grand concurrent direct, celui-là même qui a réussi à placer un de ses pilotes devant les deux représentants de la Scuderia Ferrari. Le titre 2008 constructeur – gage defficacité moteur – nempêchera donc pas de faire passer Force India dans le giron McLaren.

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F1- Jenson Button sestime meilleur que Lewis Hamilton

Il sen est seulement fallu dune poignée de secondes et de quelques dizaines de mètres, mais cest bel et bien le jeune Lewis Hamilton qui remportait au Brésil le titre de champion F1 2008 du haut de ses 23 ans. Déjà passé très proche du sain graal en 2007 avant un final incroyable, Lewis Hamilton est le champion que les fans anglais attendaient impatiemment depuis le sacre de Damon Hill sur sa Williams. Des milliers de fans entièrement acquis à sa cause, qui ont du coup oublié « lautre » prometteur pilote anglais qui sétait forgé un statut de chouchou national à la place de David Coulthard. Probablement un peu agacé par un tel consensus autour du protégé de Ron Dennis, lui qui tient péniblement tête aux Force India à chaque week-end de course avec une Honda aux performances ridicules, Jenson Button tente de regagner un peu despace médiatique en scandant haut et fort quil aurait fait au moins aussi bien à la place de Lewis.

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Qui perd gagne: Berger entre Bourdais et Barrichelo pour 2009

Après la confirmation de Piquet Jr. et la signature d’Alonso chez Renault, le bal des chaises musicales est quasiment terminé, car seulements deux baquets resten chancelants: celui de Barrichello chez Honda et Bourdais chez Toro Rosso. En affichant des prix de plus de 10 millions de dollars par pilote, Toro Rosso met la barre haut et se place ouvertement comme loueur, comme cela se pratiquait souvent par les petites écuries durant les années 80.

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