Lundi, la piste était ouverte aux concurrents de l’American Le Mans Series pour une première session de test. Retour à la compétition attendu, même si la plupart des team n’ont pas chômé durant la trêve hivernale. Une première journée sur le circuit de Sebring décontractée, avec deux séances de deux heures le matin et l’après midi. Et comme l’an passé, durant toute la saison, c’est Audi qui impose la force de son diesel. Signant les deux meilleurs chrono de la journée (1:45.177 et 1:45.816) les Audi R10 font mieux que le record de la piste, établi à 1:45.828 l’an passé. Les R10 rapides, des pilotes confiants, et la marque Allemande invaincue à Sebring depuis 2000 (malgré des difficultés l’an passé)… voila qui laisse à penser que cette année encore, la concurrence (réduite à quatre voitures en P1) aura du mal à se frotter aux voitures d’Ingolstadt. Et Tom Kristensen d’en rajouter une couche :
Lire la suiteCatégorie : Endurance
Le Penske Racing impatient d’en découdre
Le championnat ALMS a été dominé l’année dernière par les deux Audi R10 diesel qui ont remporté 7 des 10 courses. L’équipe Penske est pressé d’en découdre avec ses Porsche RS Spyder modifiées au cours de l’hiver lors de la première course du championnat, les 12 heures de Sebring, ce week end.
Lire la suiteTrois Toyota dans un hôtel: le programme 2007 de Toyota Motorsports
Toyota avait convié hier à Tokyo la presse (et ce blogueur) pour la présentation de son programme sportif pour l’année 2007. Le président Watanabe himself […]
Lire la suitePorsche Carrera GT
Cette vidéo fut tournée par Porsche pour le lancement US de la Carrera GT (donc elle date un peu, c’est vrai.)
Lire la suiteUne Dodge de NASCAR en course à Monza le 14 avril
En attendant qu’une série de NASCAR européenne prenne forme, vous pourrez déjà voir la Dodge Charger du Mans Classic 2006 se disputer les trajectoires avec les GT et prototypes des sixties et seventies lors du premier week-end des Le Mans Series à Monza. Cette Dodge, une authentique NASCAR de 1974, est en engagée en Classic Endurance Racing, coupe qui se déroule en prélude des Le Mans Series.
Lire la suitePatrick en ALMS: pas drôle d’être petit!
Malgré la bonne impression que Danica Patrick avait laissée suite aux essais à Sebring, Andretti Green Racing a préféré confier le poste de troisième relayeur sur leur Courage-Acura à Tony Kanaan. Pourquoi? Tout simplement parce que les pilotes principaux (Herta et Franchitti) sont sensiblement plus grands que Patrick et qu’il aurait été difficile d’adapter le poste de pilotage pour que les trois s’y sentent suffisamment confortables, et surtout en sécurité.
Lire la suiteLes couleurs officielles de la 908 du Mans 2007
Voici la Peugeot 908 dans sa livrée pour la saison 2007. Ne me demandez pas s’ils n’ont pas eu le temps de tout peindre, si la Pagani Zonda servit de modèle ou si elle risquait de prendre trop de poids, le fait est que Peugeot laisse un maximum en noir.
Lire la suiteLa dérangeante C6-R du Team Corvette Racing
Dans un récent article nous vous parlions du remplacement de Ron Fellows par Jan Magnussen sur la Corvette numéro 3 jusqu’aux longues courses d’endurance (Sebring, Le Mans et Petit Le Mans).
Lire la suiteSebring: les inscrits
A deux semaines des 12h de Sebring, l’ALMS a publié la liste des inscrits. Forte de 36 voitures, elle montre que les deuxièmes divisions seront celles à surveiller tandis que les champions sortants des premières divisions se la couleront douce.
Lire la suiteMagnussen titulaire chez Corvette Racing
Avec une série limitée à son nom, Ron Fellows prend du recul et jouera le rôle de troisième pilote dans la Corvette #3 à Sebring, Le Mans, et Petit Le Mans. Il réjouira toutefois ses fans à Mosport, dans son jardin. Il jouera désormais le rôle d’ambassadeur pour la marque, une agréable pré-retraite s’il en est. Jan Magnussen le remplacera aux côtés de Johnny O’Connell. Les champions sortants Gavin et Beretta restent aux commandes de la C6R #4 (voilà résumé en deux phrases tout le plateau GT1 de la saison régulière…).
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