Catégorie : Endurance

Nismo Festival 2009 – 3 : who’s who

Outre la possibilité de voir les voitures de près, le Nismo Festival permet aussi au public d’approcher les acteurs, c’est-à-dire les pilotes, ingénieurs, mécaniciens et même les cadres de Nissan Motorsport. Pour certains chanceux, c’est même la possibilité d’engranger de grands souvenirs, comme par exemple pour les occupants de ce Nissan El Grande conduit par un Satoshi Motoyama enragé à qui personne n’a dit qu’il n’était pas dans sa GT-R de Super GT. Ils n’oublieront pas de sitôt ce tour de circuit. La plupart des pilotes sont des stars que connaissent très bien les fans japonais, mais comme ce n’est pas forcément le cas pour nous voici une petite présentation des personnalités les plus importantes de Nismo avec qui on pouvait fraterniser le week-end dernier au Fuji Speedway.

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Intercontinental Le Mans Cup 2010, la crème du Mans pour les P1 !

Après avoir présenté et confirmé sa volonté de fédérer les différentes séries Le Mans lors de la conférence de presse des 24 Heures du Mans en juin dernier, l’Automobile Club de l’Ouest lance, dès 2010, une coupe réservée aux concurrents de la catégorie reine de l’endurance : les LM P1. La Le Mans Intercontinental Cup est une coupe qui récompensera la meilleure équipe P1 sur un ensemble de 3 courses, se déroulant… sur 3 continents !

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Nismo Festival 2009 – 1 : la GT-R à l’assaut du monde

L’assaut du monde, c’était le thème du Nismo Festival qui s’est déroulé hier sur le Fuji Speedway. Après une année de mise au point lors de quelques épreuves hors classement, le programme FIA-GT de Nismo en GT1 démarre pour de bon en 2010. Ce seront quatre voitures qui seront engagées par des teams privés, comme le veut le réglement GT1 pour 2010, et deux de ces nouvelles autos fraîchement construites étaient là, encore vierges de tout sponsor, en compagnie de la voiture engagée en 2009 par Gigawave.

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Calendrier 2010 des Le Mans Series

Après une longue attente, le calendrier des Le Mans Series 2010 est enfin dévoilé. 3 circuits étaient pour le moment révélés (le Paul Ricard, Spa Francorchamps et Silverstone). Il faudra désormais y ajouter deux meetings, Portimao et le Hungaroring. 5 courses au total, dont deux avant Le Mans, un calendrier qui est dans la même logique que celui de l’année passée. Mais les organisateurs ont ajouté quelques petites nouveautés, qui pourraient bien avoir des conséquences positives.

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Rapprochement DTM – Super GT en vue ?

Si l’on étudie attentivement le Super GT, on s’aperçoit que les deux séries ont pas mal de points communs : format pensé pour les spectateurs entraînant un grand succès populaire, implication directe des constructeurs, professionnalisme à tous les niveaux, voitures silhouettes de haute technologie et règlement rendant les performances proches et les courses spectaculaires. Autosport rapporte qu’une délégation de l’ITR, les organisateurs du DTM, va se rendre au Japon pour discuter des possibilités de convergence entre les deux séries.

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