La nuit Mancelle fut terrible pour Peugeot. Les trois 908 officielles engagées, ainsi que la voiture du team Oreca, ont toutes eu une nuit agitée, qui a profité aux Audi officielles R15+. Deux Audi R15+ TDI occupent les deux premières marches du podium provisoire, avec la #9 en tête pilotée par Romain Dumas suivie de la #8 aux mains de André Lotterer.
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Le vent a tourné au Mans : avantage Audi au petit matin
Une fuite d’huile entrainant une casse moteur est survenue sur la Peugeot n°2, qui occupait la tête de la course. Il s’agissait là de la dernière Peugeot épargnée par les dégâts ! Franck Montagny, alors au volant, est contraint de se garer. C’est l’abandon, il ne reste donc plus que la Peugot 908 n°1 dans la course pour la victoire. Ce sont les Audi n°9 et n°8 qui dominent, sans avoir connu de soucis techniques.
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Le Mans 2010 : le point au lever du jour
Mise à jour: quelques minutes après la parution de ce post, énorme coup de théâtre : la no2 qui tenait solidement la tête est arrêtée sur le circuit, victime d’un problème moteur terminal. De chasseur, Audi devient chassé, avec la 908 no1 qui va essayer de revenir sur les deux Audi de tête. Une nouvelle course commence.
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Les R15+ comme des horloges
La mi-course est passée ici au Mans, et c’est toujours Peugeot qui pointe en tête du classement. De 4 Peugeot en tête, puis 3 après l’abandon de la n°3, ce n’est désormais plus deux mais une seule 908 HDI FAP que l’on voit pointer devant ! Il s’agit de la n°2 de Minassian / Montagny / Sarrazin. Derrière, les 3 Audi R15+ officielles se suivent, 9,8 et 7.
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24 Heures du Mans 2010 : photos du samedi
La nuit est installée aux 24 Heures du Mans. La course est lancée depuis à peine 10 heures, et la hiérarchie n’a que très peu changé. Peugeot est en tête, avec la n°2 qui devance la n°4. Aux 3e, 4e et 5e places, on retrouve les Audi, groupées. La n°7 de Capello / McNish / Kristensen a pu remonter malgré une sortie de piste au niveau du virage Porche.
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Le Mans 2010 : le point à 21h30
A l’approche de la quatrième heure de course, les 3 Peugeot de tête (n°2, n°1 et n°4) sont toutes les trois dans des tours rapides. Elles tournent en 3:21 (alors que la pole fut décrochée en 3:19.711). Un rythme très élevé. Un choix de Peugeot sans doutes, sur la fin de relais, d’essayer de réaliser un tour rapide, histoire d’enfoncer le clou.
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Le Mans 2010 : Bourdais « out » après 3 heures de course
Après 3 heures de course, 3 Peugeot dominent 3 Audi. 3 Peugeot seulement me direz-vous ? En effet, un problème de suspensions a affecté la 908 n°3 de Sébastien Bourdais, Pedro Lamy et Simon Pagenaud.
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Présentation de la Courage-Matis M0.11 électrique et interview d’Yves Courage
L’ACO a toujours considéré les 24 heures du Mans comme un laboratoire de nouvelles technologies. Cela a permis au fil des ans de voir tourner sur le circuit de la Sarthe des voitures à turbine, à moteur rotatif, au bioéthanol ou encore parmi les premières voitures de compétition carburant au gazole. En 2011, c’est une LMP1 électrique qui fera son apparition. Pas vraiment une nouvelle technologie donc, mais un mode de propulsion très rare en course, contraintes techniques et réglementaires obligent.
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Le Mans 2010 : la parade en photos
Rendez-vous traditionnel des 24 Heures du Mans, la parade des pilotse a cette année encore été un très grand rendez-vous populaire. Le soleil était au rendez-vous de cet événement toujours aussi festif ! Voici en images un résumé de ce cru 2010, avec en pilotes vedettes l’enfant du pays, Sébastien Bourdais, mais aussi Jean Alesi, Giancarlo Fisichella et King Nigel Mansell !
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Audi R15 TDI : vidéo avant la course
Alors que le grand départ des 24 Heures du Mans approche à vitesse grand V, et qu’on connaît déjà Audi livre une vidéo de sa R15 TDI. Entre plans extérieures et vues via l’habitacle, les images s’enchaînent à un rythme important pour le plus grand plaisir des amateurs du genre. Alors histoire d’attaquer la journée sur les chapeaux de roues, vous prendrez bien une petite vidéo de l’Audi R15 TDI, non ?!
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