Alors que le calendrier de reprise de la saison 2020 du Championnat du monde des rallyes (WRC), interrompue par la pandémie de coronavirus, est encore en cours d’élaboration, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) a annoncé vendredi neuf destinations pour 2021.
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Dakar 2021 : Présentation et nouveautés
Les reconnaissances du Dakar 2021 ont été arrêtées par la pandémie mondiale à la Covid-19. Mais ASO présente son édition 2021 avec ses nouveautés.
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WRC 2020 : le Wales annulé, quelle valeur pour les titres ?
La saison mondiale de rallye WRC connait une nouvelle annulation avec le Wales Rally qui jette l’éponge. Que pourra valoir un titre acquis dans ces conditions ?
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WRC: Le rallye de Nouvelle-Zélande à son tour annulé
Le rallye de Nouvelle-Zélande, qui devait faire début septembre son retour au calendrier du championnat du monde WRC après huit ans d’absence, a été à son tour annulé, a annoncé le promoteur du WRC jeudi.
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Les grands ingénieurs, épisode 7 : André de Cortanze
« J’ai eu la chance de piloter toutes mes autos sauf la Pescarolo ». C’est sans doute une des clés de la réussite et du succès des créations d’André de Cortanze, un grand ingénieur qui sait aussi ce qu’était le pilotage sur la piste. Le virus de la course, il le doit à son père, Charles de Cortanze, pilote émérite des années 30 qui termina 5e des 24 heures du Mans 1938 et participa également à des rallyes. Le fils reprend le flambeau, mais c’est dans la technique que son talent va s’épanouir. A travers une carrière exceptionnelle et éclectique, un fil rouge : le Mans !
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Elle n’a jamais couru, ép.24:Ferrari 288 GTO Evoluzione
En 1984, Ferrari nous gâte avec la présentation de la Testarossa ainsi que la 288 GTO. Si la première citée doit renouveler le haut de gamme de la marque avec son noble 12 cylindres, la 288 répond à une stratégie compétition : proposer une voiture apte à rouler sur circuit comme sur les pistes de rallye, et, in fine, engager une version course en rallye, dans la catégorie du Groupe B qui fait justement la part belle à la puissance et au turbo.
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Peterhansel : mécanique et course à pied au programme du confinement
Confiné en Corse avec son épouse et copilote, Stéphane Peterhansel, « Monsieur Dakar » (13 victoires en moto puis auto), a d’abord été « un peu feignant », préférant « bricoler des vieilles motos », mais il a depuis repris la course à pied, à défaut de pouvoir piloter.
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Elle n’a jamais couru, épisode 11 : Lada EVA / S-Turbo
Une Lada en rallye, et de surcroît en Groupe B ? Eh oui, même si nous sommes aujourd’hui le 1er avril, le constructeur russe a bien compté dans son histoire un prototype destiné à courir dans la catégorie alors reine du championnat du monde des rallyes. Petit retour sur la Lada EVA, qui s’est ensuite muée en S-Turbo destinée pour sa part à concourir en groupe S.
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WRC 2022 : la FIA choisit Compact Dynamics pour l’hybride
L’avenir du WRC passe par un changement (inutile ?) de nom – Rally1 – et par une motorisation hybride. Le fournisseur unique vient d’être choisi par la FIA.
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Elle n’a jamais couru, épisode 5 : la Toyota 222D
Parmi les constructeurs ayant lancé le développement d’un modèle en vue de concourir dès 1987 en rallye dans le cadre du groupe S, il y a Toyota. Si la Celica Twin Cam Turbo avait connu quelques succès en groupe B, le constructeur japonais nourrissait de plus grandes ambitions avec sa nouvelle auto, développée sur la base du coupé MR2 sorti en 1984.
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