Le circuit des remparts dAngoulême est associé aux Bugatti Grand Prix depuis près de 30 ans.
Lire la suiteCatégorie : Insolite
ViaMichelin en 2.0
Notre Bibendum national n’en finit pas de rajeunir et se met carrément au web 2.0 avec la sortie très récente de son blog aggrémenté de conseils, vidéos et toutes sortes de goodies pour son service ViaMichelin: « Vous repérer sur une carte, calculer le meilleur itinéraire, réserver votre hôtel à l’arrivée, noter les bonnes adresses à Amsterdam, Barcelone ou Londres … ou encore être informé des dernières nouveautés automobiles ou deux-roues ».
Lire la suiteAudi et BMW veulent le pape
Si certains « pipol » sont courtisés par les constructeurs, le titre de fournisseur officiel du pape semble accorder une crédibilité toute divine à celui qui laccrochera… Le déplacement récent de Benoit XVI en Allemagne à déclenché une vive controverse entre les deux constructeurs bavarois, Audi et BMW, chacun se disputant le cortège officielCest larchevêché de Munich qui a du intervenir ! Ainsi le souverain pontife sest-il déplacé en serie 7 à Munich et en A8 à Ratisbonne. Satisfaction dans les deux camps, en attendant, de voir VAG et BMW sattaquer à la très convoitée papa-mobile, toujours fidèle à létoile
Lire la suiteLa 207 est-elle un flop ?
Le titre est provocateur. Cest notre confrère de la lettre de lautomobile « Autobiz » qui formalise ce qui se dit et se chuchote depuis la rentrée. La 207 natteindrait pas ses objectifs commerciaux. Lancée depuis bientôt 6 mois, la Peugeot na pas supplanté une 206 toujours verte, il sen vend une pour trois 207 dans lhexagone. Le cumul des deux modèles natteint pas celui de la Clio, dun Renault pas vraiment en formePeugeot se dit confiant. Le ré-équilibage de la production au dépend de Poissy et Madrid au profit de la Slovaquie entretien la confusion. Tout comme larrêt des investissements dans ce dernier pays, les mauvais résultats de la marque en Europe ou le départ de Jean Martin Folz. Passage à vide ou effet 1007 ?
Lire la suiteMiss Suisse et Lancia, sa copine centenaire
Ceci nest pas un article qui va bouleverser lhistoire du journalisme automobile. Mais bon, il ny a pas de mal à se faire du bien.
Lire la suiteBMW: The Hire
Retour sur une série de vidéos publicitaires commanditée par BMW en 2001 et digne des meilleurs court-métrages avec à la clef, un casting à faire rêver plus d’un jeune réalisateur… Une star planétaire irrascible se trouve en mal de service à valeur ajoutée par son petit personnel. Elle finit inévitablement sur le siège arrière de la BMW d’un parfait inconnu, discrètement payé par le manager de la star pour lui donner une leçon d’humilité. Clive Owen (Le Roi Arthur entre autres) nous offre 3 mn de flegme britannique suivies d’une prestation digne de Taxi 1 dans les rues de Pittsburgh. Madonna, dont on ne verra en seconde partie, principalement que les pieds, joue un rôle que l’on ne peut imaginer que de composition. Le tout dirigé par son mari Guy Richie… Merci autoblog.com pour ce rappel, la vidéo est dans la suite de la note.
Lire la suiteFiat se porte à merveille
En ces temps moroses où les mauvaises nouvelles nous arrivent des Etats-Unis ou d’Europe, Fiat confirme plus que jamais son redressement en annonçant un bénéfice net pour l’année 2006 de 800 millions d’euros. Il pourrait même dépasser le milliard d’euros si la cession de 50 % de sa filiale de crédit à la consommation Fidis Retail au Crédit Agricole se finalise dans les semaines qui viennent. Le constructeur turinois va donc renouer avec les profits, ce qui ne lui était pas arrivé depuis 2000. En deux ans, Sergio Marchionne, l’administrateur délégué du groupe, a réussi à sortir Fiat d’une situation catastrophique. A l’époque, la société avait accumulé près de 8 milliards deuros de pertes en raison d’une chute spectaculaire de ses ventes et sa dette s’élevait à 11 milliards d’euros.
Lire la suiteCollection Schlumpf: La compétition
La visite de la collection Schlumpf se conclut par une très belle exposition de modèles de compétition allant des Bugatti de Grand Prix des années 20-30 aux F1 de la fin du siècle dernier. Certes la position statique n’est pas l’idéale pour ces autos qui ne demandent qu’à évoluer sur les circuits mais les occasions de les contempler de près ne sont pas si fréquentes alors ne boudons pas notre plaisir et admirons…
Lire la suiteHonda dorlote son FRV
Deux ans déjà que le FRV existe, sans déplacer les foules. Il faut dire qu’à l’instar du Fiat Multipla duquel il a légèrement plagié l’architecture de l’habitacle, il pâtit d’un physique peu engageant. Honda y remédie, ou du moins essaie, en lui offrant de nouveaux boucliers ainsi que des retouches dans l’habitacle. Exit la ronce de vinyle sauvage dont on ne voulait même plus au rayon accessoire de chez Feu Vert, et place à un branchement pour iPod (ou assimilé), c’est plus à la mode.
Lire la suiteQui suis-je?
Ma « matrice », la Fiat 124, a été produite à des millions d’exemplaires, si l’on inclut ses dérivées espagnoles (Seat), russes (Lada) ou turques (Tofas). Mais moi, on m’oublie trop souvent, avec mon coeur japonais. Je suis née au coeur des années 80, et ma production a cessé il y a quelques années à peine. Qui suis-je?
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