Pardon pour ce titre incompréhensible, une tentative ratée de ma part de qualifier cette trouvaille: une adaptation en Legovision du merveilleux et cultissime « L’Or se barre », autrement dit « The Italian Job ». Ce qui me fournit le prétexte idéal pour vanter une fois de plus ce film de 1969, cocktail parfait du meilleur des sixties, de l’Angleterre et de l’Italie. Attention, il s’agit de ne pas confondre avec le remake raplapla de 2003, que la présence de la très belle Charlize Theron ne suffit pas à sauver de la pire des tares, l’ennui.
Lire la suiteCatégorie : Insolite
Roman de course
Thierry Lebras, auteur de romans et passionné de sport automobile nous livrait l’année passée son roman « Circuit mortel à Lohéac ». Thierry s’apprête à récidiver avec un nouveau roman qui se passe dans le monde de la course automobile. Laction se déroule dans le cadre du championnat LMS et des 24 Heures du Mans. Ce livre sortira bientôt mais en avant première, il nous livre le fruit de ses recherches ayant travaillé les scènes de course avec un jeune pilote manceau, Bastien Brière. A cette occasion, Bastien lui a raconté un certain nombre danecdotes vécues aux 24 Heures du Mans…
Lire la suiteEssai Volvo C70 D5: Discrète Suédoise…
Quelques jours avant darpenter les allées surchauffées par les projecteurs du Mondial de lAutomobile, cest sous la douceur du soleil de septembre que nous avons pris le volant du Coupé Cabriolet Volvo C70 D5. En effet, par bonheur, le temps sest révélé particulièrement lumineux et chaud, idéal pour profiter de ce genre de véhicule.
Lire la suiteMondial de l’auto: rencontre avec Etienne Bruet – M6 Turbo
Ayant passé 3 jours à glaner des informations plus passionantes les unes que les autres sur le Mondial de l’auto, nous faisons une pause pour discuter le bout de gras avec nos confrères de la presse professionelle et non des moindres, puisque Etienne Bruet de M6 Turbo nous fait l’amabilité de parler de son métier sans langue de bois…
Lire la suiteJamiroquai: Cosmic girl
Cette photo représente ce qu’il reste de la Lamborghini Diablo SE30 Jota (150ex produits) après le clip. Jay Kay, leader du groupe (et propriétaire) l’a prêtée au cascadeur qui la conduisait « le temps de faire un tour »… Ensuite, comme la Macif avec ma Fiesta, l’assurance a jugé que les travaux étaient supérieurs à la valeur de la voiture, qui rouille désormais dans un garage anglais. (clip à la fin du post)
Lire la suiteAmbiance Grand Prix chez Mitsuoka
Mitsuoka est un carrossier japonais déroutant. A nos yeux en tous cas. Quelle idée de transformer ces Micra en Jaguar MKII, ces Accord en S-Type ou ces Daihatsu en Wolseley ? Voici que Mitsuoka nous propose une déconcertante « voiturette » de Grand Prix de la fin des années 40, croisement dune Alfetta avec une Talbot T26, baptisée « micro Type R ». Une fois de plus voilà qui prête à sourire. Pas jolie, mais pas ostentatoire, faussement sportive et finalement amusante, elle est sympathique. De la taille de votre Smart Fortwo et mue à lélectricité, on peut lui préférer la Rumen… Mais donner le sourire aux passants, ce nest pas donné à toutes les voitures. Si les adolescents plongés dans leur magazine de tuning rirons de votre Type-R, les plus petits nauront de cesse de lempruntercest Noël qui vient !
Lire la suiteQui suis je?
Propulsion de 1100 kg au tempérament Gascon, j’avale les points de corde poussée par un moteur V6 3l. bi-turbo 12 soupapes, placé en position centrale arrière. Puissance 510.00 BHP (375.4 KW) à 6200.00 RPM. Couple 63.00 KG-M à 5500.00 RPM. Boite 5 manuelle.
Lire la suiteQui suis-je?
Discrète, jai pourtant fait du bruit lors de mon apparition. Non par mon style, venu de Turin, ni par mon cur aux accents Boulonnais. Cest ma nationalité qui fit parler les foules imprégnées des lectures de Pierre Loti, et ce malgré une homologation dans la catégorie « moins de 50 exemplaires par an »Introuvable aujourdhui, quel est mon nom? Qui a pensé ma robe ? Avec quelle marque hexagonale ai-je des liens privilégiés et historiques?
Lire la suiteGM-Renault-Nissan, le plan de dupe échoue.
Comme le laissaient déjà présager les rumeurs, l’AFP signale la fin des négociations engagées le 14 juillet 2006 entre Renault-Nissan et le groupe GM en difficulté, sous l’impulsion de Kirk Kerkorian.Non content de pouvoir s’appuyer sur des méthodes ayant fait leurs preuves, GM un peu gourmand, souhaitait en plus que Renault-Nissan « achète ce droit » … à l’aider « au motif que l’investissement significatif de Renault-Nissan dans GM l’empêcherait d’envisager d’autres opportunités d’alliances » , démarche initiée pourtant par GM. En clair, non seulement Renault-Nissan « s’engageait » à voler au secours de GM, mais en plus devait payer pour cela… quand on sait le coût d’une telle opération, cela semble déplacé.
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