Catégorie : Insolite

La renaissance de la NSU TT dans les cartons d’Audi ?

Un capot arrière bloqué en position entrouverte pour cause d’aération d’un moteur posé sur les roues postérieures est signe qu’on va prendre du bon temps. Cet axiome, Audi va peut-être le revisiter si Autobild nous dit vrai: le constructeur serait en train d’explorer pour 2010 un retour de la NSU TT, cette délicieuse Simca 1000 allemande dont les versions énervées ont écumé les petites classes en rallye comme en circuit au début des années 70. NSU, dont Audi possède les droits, a disparu en tant que tel peu après à cause de la Ro80, une brave tentative dont l’exécution ratée a précipité la chute du constructeur. Mais le capital de sympathie est resté intact pour la TT, dont le physique intéressant, comme on dit, a survécu aux années qui ont effacé bien des carrosseries plus quelconques.

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Marché auto: Le volume et la valeur

Faire du volume, avec une marge unitaire faible ou faire un joli gain sur chaque voiture? Plus encore que le nombre de véhicules vendus, les chiffres daffaires confirment la bonne santé du haut de gamme et des discounters, le retour en grâce de  Fiat, la progression des japonais à lexception de Nissan et de Mitsubishi malades et la situation médiocre des Français, de nombre de Coréens, dOpel et de Ford.

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Bristol Fighter T, plus vite que la Veyron?

Plus de 1000 ch, plus de 1000 Nm, vitesse maxi supérieure à 400 km/h, à quoi pensez vous? Bugatti? Non, Bristol. Cet ancien constructeur d’avions venu à l’automobile en 1946 ne fabrique pas que l’antique Blenheim. En effet, la Fighter apparue en 2001 s’enrichi aujourd’hui d’une version T. Doppé par un Turbo, le V10 8.0 issu de la Viper voit sa puissance passer de 525 à 1012 ch, et le couple à 1406 Nm. Autant dire qu’avec les 1500 kg de l’engin, les performances s’annoncent explosives…

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Alex Bourg: 20 pour aller en championnat de France

Voici une initiative qui ne manque pas de nous émouvoir. Nous savons tous à quel point le sport automobile est devenu un enfer en termes de budget et cela dès le plus jeune âge, même en karting. Les futurs champions ont de quoi perdre le moral ce qui fait que de nombreux espoirs français n’ont put accéder à leur rêve, plus par manque de moyens financiers que de talent. Certains ne se démontent pas pour autant et prennent le taureau par les cornes pour générer le budget nécessaire à une saison. C’est le cas d’Alex Bourg qui avec l’aide de son père Dominique et de son comité de soutien a réussi l’exploit d’organiser une énorme tombola pour lui permettre de participer aux championnats de France et d’Europe de Karting.

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Une monoplace pour la ville

Les masochistes qui ont visionné l’atroce film de Sylvester Stallone « Driven » au-delà des dix premières minutes se souviennent sans doute de cette scène ridicule entre toutes où au beau milieu d’une soirée le vieux pilote sage incarné par Monsieur Sylvestre se lance pour le raisonner à la poursuite du jeune chien fou qui fait sa crise, au volant de leurs monoplaces de Champ Car dans les rues désertées d’une métropole US dont le nom m’échappe. Une secrète envie de faire pareil ? Aussi incroyable que cela puisse nous paraitre, c’est possible, dans certains états américains, pourvu que la voiture soit équipée d’un minimum (vraiment minimum) d’équipements de sécurité.

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5 étoiles pour la Lexus IS à l’Euroncap

Allez, elle mérite bien son petit post pour elle toute seule, elle a bien travaillé. Oui, la Lexus Is décroche les fameuses 5 étoiles au crash-test Euroncap. Certes, elle n’obtient pas le maximum des points (33 sur 37), se voit devancée par les Citroën C5 et autres Alfa 159 pour ne citer qu’elles. Les examinateurs ont apprécié l’efficacité des airbags genoux, mais on constaté que les pédales reculaient de plus de 10 cm, causant des blessures au pieds. 4 étoiles pour la protection des enfants c’est bien, 2 pour celle des piétons, c’est en revanche insuffisant.

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