Catégorie : Insolite

Bizarre d’imaginer une vente privée pour une voiture privée de ventes. Mais tout est bon pour écouler un modèle qui se révèle un échec commercial. Peugeot, ou plus pécisément SVO, sa filiale chargée d’écouler les retours de location, va tenter d’écouler une centaine de 1007, via le site vente-privée.com, d’ici lundi.

Alors que l’année 2006 a été bonne commercialement pour la Brera (plus de 1 000 exemplaires écoulés : objectif atteint), Alfa remanie sa gamme de manière à obtenir un prix d’appel plus bas (-1400 ). Exit les appellations Distinctive et Selective, il y aura désormais la Brera et la Brera Skyview. Mais qui dit baisse des tarifs dit équipements réduits : la belle Italienne perd le régulateur de vitesse, les commandes de radio au volant, la désactivation de l’airbag passager (une option à 50 …) ou la roue de secours galette. Tous ces éléments sont désormais disponibles via « le programme de personnalisation ». De son côté, la Skyview dispose du toit vitré et du cuir en série.

Si le géant américain a frôlé la faillite en 2006, ses ventes mondiales sont au final moins catastrophiques que ce que certains auguraient et se maintiennent au dessus des 9 millions d’unités. La faiblesse de ses ventes aux Etats-Unis est partiellement compensée par la progressions dans d’autres zones, et la baisse n’est au final que de 0.9%.

Le low cost est l’un des segments les plus prometteurs du marché automobile. Depuis le succès de Dacia et de sa Logan, tous les principaux constructeurs ont annoncé leur intention de lancer prochainement leur voiture à bas coût. Le nouveau n°2 mondial de l’automobile a d’ailleurs bien saisi les enjeux de ce nouveau marché. Katsuaki Watanabe, président de Toyota, qui espère commercialiser sa voiture discount (5.065 euros) en 2010, a fait savoir cette semaine qu’elle sera également commercialisée au Japon.

Présentée à Los Angeles début décembre, la Mustang du futur créée par la maison Giugiaro était aussi l’une des vedettes du salon de Détroit, accompagnée de ses créateurs, Fabrizio et Giorgetto, tous deux présents sur le stand Ford. Tôt le matin, peu de public, l’occasion rêvée pour une petite séance photo…

Le salon de Détroit est non seulement l’occasion d’avoir un aperçu des nouveautés et concepts qui souvent ne débarqueront jamais chez nous, mais aussi de découvrir quelques engins exotiques, sans même tomber dans le travers du tuning excessif…

Après les Cooper et Cooper S, ce sont les versions d’entrée de gamme de la Mini qui sont dévoilées : les One et Cooper D. Enfin quand on dit entrée de gamme, tout est relatif : 16 000 semblent un minimum pour la 1.4, et on peut tabler sur 19 000 pour la diesel. Celle-ci progresse nettement par rapport à sa devancière : exit le bloc 1.4 fourni par Toyota, place à un 1.6 PSA/Ford de 110 ch, délivrant 240 Nm de couple, voire 260 avec l’overboost (comme sur la Cooper S). Résultat 195 km/h en pointe, un 0 à 100 km/h exécuté en 9,9 sec, pour une conso moyenne de 4,4l/100 km. La Cooper D se reconnaît extérieurement par son capot bombé et sa prise d’air sur le bouclier avant spécifique.