Catégorie : Infos Pratiques

Les choses s’organisent pour Genève, et alors que les grands constructeurs dévoilent largement leurs batteries par avance, les plus petit ne font que confirmer leur présence.

Deux ans après la première Medici, ItalDesign met à jour sa proposition, pour en corriger les défauts. Mais aussi pour la rendre plus cohérente avec la Quattrporte que Maserati s’apprête à dévoiler.

En 1976, Karmann sollicite à nouveau ItalDesign pour l’étude d’un concept de coupé, ce sera l’Asso di Quadri. La proposition s’adresse à BMW, et comme l’Asso di Picche en 1973, se doit d’être réaliste et facilement industrialisable.

Mahindra a sauvé Pininfarina d’une fin annoncée. Et le studio de design de Cambiano en Italie a pris rendez-vous pour son retour lors du salon de Genève dès cette année.

De nos jours, les technologies d’aide à la conduite et d’assistance aux conducteurs sont devenues l’un des chevaux de bataille des constructeurs comme Subaru par exemple.

On a beaucoup parlé il y a quelques temps de l’appel d’offres pour le remplacement de vénérables Ford Crown Victoria pour la flotte de taxis de New York. Dans les années 70 déjà l’idée d’un véhicule dédié à cet usage avait émergé.

DS a l’art et la manière d’organiser sa communication. Depuis la présentation de la au compte-goutte des éléments d’informations divulgués par les représentations de la marque. Les derniers concernent le style et la suspension.