Catégorie : Infos Pratiques

Plutôt habitué à des créations interne, Renault approche ItalDesign en 1983. Premier résultat de cette coopération, le concept Renault Gabbiano dévoilé à Genève en mars 1983.

Le Latin NCAP ne prend plus de gants. Il en a assez des voitures qui n’obtiennent aucune étoile à son crash-test. Profitant des 50 ans d’Unsafe at any speed, l’organisme invite c’est une production GM.

Le studio de style moscovite Cardi refait parler de lui, avec un nouveau projet ambitieux. La Cardi 442 se propose de « moderniser » l’Aston Martin DB9.

Présentée au salon de Turin en 1982, la Lancia Orca s’inscrit dans la lignée des concepts de berline aérodynamique d’ItalDesign. Elle est basée sur une mécanique de Lancia Delta Intégrale.

A 65 ans, et après  44 ans de carrière chez GM, Ed Welburn va prendre sa retraite. Son successeur, Michael Simcoe, est directement lié à son travail d’internationalisation de studios du groupe.

Le Latin NCAP hausse le ton. En sus, des crash-tests, il n’hésite plus à prendre à parti les constructeurs. la Nissan Tsuru, qu’il accuse d’être un cercueil roulant.

Tout en portant le nom de Lamborghini, le concept Marco Polo n’avait guère vocation à séduire Ferrucio Lamborghini. Tout en pouvant passer pour une proposition de remplacement de l’Espada.