Catégorie : Infos Pratiques

Filet à l’anglaise

Mais quelle mouche a piqué l’assureur britannique Esure? Le voilà qui dévoile, avec force chiffres et analyses, un filet anti-insecte à poser sur les vitres de sa voiture. A l’en croire, 650 000 accidents seraient provoqués en Angleterre par des petites bébêtes qui se seraient frauduleusement introduites dans des véhicules. Coût? 44 millions de livres Sterling. Certes, on peut comprendre que la phobie des insectes se voie décuplée au volant (surtout chez les femmes, assure l’assureur, mêmes si les sinistres provoqués par quelque guêpe amatrice d’intérieur cuir sont plus nombreux chez les hommes), mais la solution apportée est-elle idéale? Voire. La compagnie recommande, en cas d’intrusion microvolante, de garder les yeux sur la route, de s’arrêter aussi vite que possible, puis d’ouvrir en grand vitres et portières. Et d’ajouter que si on ne peut stopper sa voiture, il faut se contenter d’ouvrir les vitres. Patatras, celles-ci sont pourvues de filets, et l’insecte, qui sera entré dans le cockpit avec le chauffeur, va se retourner furieux vers celui-ci et se venger dard-dard. Quand le remède est pire que le mal…

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Nissan en croisade contre lalcool au volant

Moins contraignant que le système dalcotest obligatoire afin de pouvoir démarrer, Nissan vient de mettre au point un concept-car regroupant plusieurs autres technologies de prévention de la conduite en état divresse. Basé sur une Fuga de série, ce système est cependant tout aussi intrusif. Ainsi, caméra de surveillance et « renifleurs » sont intégrés dans lhabitacle. Les renifleurs dalcool sont de petits capteurs éthyliques capables de détecter la présence dalcool dans la transpiration du conducteur, et même des passagers, avant comme arrière. Ils sont situés dans les sièges conducteurs et passagers ainsi que dans le siège central arrière. Un dernier renifleur est intégré au pommeau de levier de vitesse. Sil détecte un niveau dalcool supérieur au seuil préréglé lors de la mise en route de la voiture, il immobilise le véhicule en verrouillant la transmission. Un message avertit également le conducteur de son état.

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C5 Airscape, un air de nouvelle… C5

En avant-première, nous vous dévoilons ces photos du concept-car que Citroën va présenter à Francfort. Son petit nom? C5 Airscape. Particularité? Ce cabriolet, très réaliste, à mille lieues de la C Métisse, annonce la future C5, qui devrait apparaître l’année prochaine. Par rapport au modèle actuel, on peut noter un style bien plus nerveux. Ce ne sera pas de trop dans une catégorie très disputée, où chacune des stars (Audi A4, Mercedes C, BMW Série 3, Peugeot 407) profite d’une esthétique souvent conservatrice, mais dans tous les cas personnelle.

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Du Japon à l’Angleterre en Aston Martin Vantage

Les supercars, c’est mal. Ca va vite, ça consomme beaucoup, ça pollue et ça ne peut embarquer plus de 4 passagers. En plus, c’est pas fiable. Bouh! Pire qu’un SUV. On en est bien conscient chez Aston Martin, aussi a-t-on soutenu Richard Meredith, un professeur anglais de 58 ans et Phil Colley, 42 ans, agents de voyage et également sujet de sa Gracieuse Majesté, dans leur projet de relier le Japon à l’Angleterre en voiture. Un périple de 16000 km, 49 jours durant, sur les routes de 16 pays d’Asie et d’Europe. Pourquoi un tel projet? Pour mettre sous les projecteurs l’hécatombe routière mondiale : 1,2 million de personnes au moins décèdent chaque année sur les routes de la planète, dont 440 000 rien qu’en Asie. En montrant que l’on peut aller de l’empire du soleil levant au Royaume-Uni, en passant notamment par la Chine, le Kazakhstan, l’Ouzbekhistan, la Géorgie, la Turquie ou encore l’Autriche (et même la France) sans accident, les 2 anglais tiennent à montrer que ces chiffres impressionnants n’ont rien d’inéluctables, et vont reverser les bénéfices de cette opération à l’UNICEF pour qu’elle procure aux enfants de Chine une éducation routière. Ce voyage a d’ailleurs eu le soutien des Nations Unies, de la FIA et, bien sûr, de l’UNICEF. Durant ces 49 jours, on estime que 150 000 âmes se sont envolées sur les routes du monde, dont 25 000 ont quitté des corps d’enfant.

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