Patrick Devedjian – Etats généraux de l’automobile
Etats Généraux de l’automobile: exprimez vous!
Missionné mi-décembre par le Chef de lEtat pour trouver des solutions à la crise de la filière automobile, Luc Chatel na pas perdu de temps, et pour cause : il faut agir vite. Il a donc annoncé cette semaine la mise en place dEtats Généraux de lAutomobile dès le 20 janvier prochain, pour relancer la compétitivité dun secteur riche en potentiel, mais en récente perte de vitesse. Le secrétaire dEtat à lIndustrie et à la Consommation réunira à cette occasion lensemble des acteurs de la filière : constructeurs, équipementiers, sous-traitants, syndicats, élus, tous auront pour mission à lissue de cette journée de concertation de mettre sur la table des propositions concrètes et innovantes.
Lire la suitePrime à la casse : ça marche chez Renault !
Radio, télé, journaux, difficile de passer à coté de la prime à la casse pour qui s’intéresse au monde de l’automobile. La mesure, mise en place le 4 décembre par le président Nicolas Sarkozy, a pour objectif (petit rappel) de reverser une prime de 1.000 euros à tout acheteur d’un véhicule neuf et peu polluant, à condition de mettre à la casse un véhicule de plus de 10 ans. Mais alors, un mois après le lancement, est ce que ça marche ?
Lire la suiteLe télépéage pour réduire les émissions de CO2
Les longue files de voitures aux péages des autoroutes en plein mois d’août, c’est bientôt fini. Du moins, c’est le souhait du gouvernement qui envisage de développer les systèmes de télépéage sans arrêt du véhicule sur les autoroutes. Objectif : réduire les bouchons, fluidifier le trafic et abaisser les émissions de CO2 générées par l’arrêt et le redémarrage des véhicules aux barrières de péage. Cette mesure fait partie des 104 propositions présentées le 7 janvier au Conseil des ministres dans le cadre du projet de loi d’engagement national pour l’environnement, dit « Grenelle 2 ».
Lire la suiteGilet jaune sur le siège, attention !
Il est des modes étranges Est-ce linfluence de Karl Lagerfeld ? Quoi quil en soit, le fameux gilet jaune rendu obligatoire depuis lan dernier est à lorigine dune mode, qui ne semble pas passagère. Celle de placer le gilet en question sur le siège. Si lidée peut sembler saugrenue, elle peut surtout savérer dangereuse dans certains cas.
Lire la suiteLa procédure « véhicule endommagé » reportée au 15 avril
Les experts automobiles sont mandatés par les assurances pour évaluer des dégâts inhérents à un accident. Dorénavant, la procédure « véhicule endommagé » prévoit un contrôle approfondi du véhicule lors dun sinistre, et lobligation de faire les travaux notifiés par lexpert. Initialement prévue au 1er Janvier, la mesure entrera en vigueur, comme le SIV, le 15 avril. 21 points seront contrôlés par lexpert, même si laccident est sans rapport. Un point dangereux pourra motiver le lancement de la procédure. Le rapport dexpert sera envoyé au ministère de lintérieur, qui suspendra administrativement la carte grise. Le propriétaire ne pourra donc rouler avant davoir effectué les travaux, puis demandé une seconde expertise et fait passer au véhicule un contrôle technique. Les véhicules de moins de 765 euros ne seront pas concernés.
Lire la suiteEmissions anciennes
Depuis lapparition du bonus malus, difficile de passer à côté des grammes de CO² par kilomètre. Mais quen est-il des émissions de dioxyde carbone des automobiles plus anciennes ? Implicitement pointées du doigt, sont-elles toutes bonnes pour la prime à la casse ? S’il est difficile de trouver linformation dans lhexagone, relayée par lAdeme, pour les véhicules neuf seulement, en Grande Bretagne par contre, les données sont disponibles pour tous les véhicules depuis le millésime 1997. Une information que lon retrouve sur le site de la SMMT, Society of Motor Manufactureres and Traders Ltd. Malgré des finitions et appelations différentes, la lecture est instructive. Les petites voitures dune douzaine dannées, qui risquent de former le gros du bataillon des mises au rebut par la prime à la casse, ne sont pas les plus condamnables. Même si, en ne respectant que les normes Euro 2 ou 3, elles sont plus polluantes que leur homologues actuelles. Petites cylindrées Fiat, Renault ou Suzuki de 10 ans dâge sont aussi vertueuses -du point de vue des émissions de CO² sentend- que bien des berlines actuelles. Dautres, on pense aux Diesel à injection indirecte, sont moins bien loties.
Lire la suiteGardarem lou numéros un peu plus
Le feuilleton immatriculation, qui anime les discussions de comptoirs et les conseils généraux depuis quelques années, connaît un nouveau rebondissement. Non, ce nest pas le réveil tardif des partisans du comté de Nice ou des ducs de Gascogne, mais un report de dates. Tout devait démarrer le 1er janvier, avec limmatriculation des voitures neuves dans la nouvelle série « AA-123-AA », les occasions et les changements de situations obtenant un sursis, jusquau 1er mars. Face aux difficultés de la profession et sous la forte pression dune fin dannée ou les remises sadditionnent aux bonus et aux primes, le ministère de lintérieur a décidé de reporter au 15 avril le lancement du SIV. Le décalage de deux mois, pour les véhicules doccasions, sera probablement maintenu, repoussant au 15 juin la deuxième vague du plan.
Lire la suiteUne nouvelle direction pour l’automobile américaine?
John Dingell, 82 ans, originaire de Detroit et membre du congrès depuis 1955 cède sa place à un Californien de 13 ans son cadet. Sils sont tous deux démocrates, tout, ou presque, les oppose. Plus encore que les incantations du révérend Ellis, larrivée de Henry Waxman à la tête du comité du congrès pour lénergie et du commerce est un signal fort. Connu pour son combat -réussi- contre les fabricants de tabac, il est à lorigine dun plan visant à réduire les émissions de CO² de 15% dici 2020 et 80% dici 2050 ! Ce type de plan avait peu de chance de passer avec son prédécesseur. Dingell avait fait échouer une initiative de létat de Californie visant a diminuer les émissions de CO² et obliger les constructeurs à réduire la consommation des véhicules. Proche des Big Three, mais aussi du lobby pétrolier, Dingell était connu pour son soutien à des constructeurs peu pressés de mettre en place de nouvelles normes d’émissions ou de sécurité. Larrivée de Waxman pourrait changer beaucoup de choses dans la façon de vivre et concevoir lautomobile outre atlantique.
Lire la suite