A peine six mois après le concept du Salon de Tokyo, Lexus a tenu sa promesse: la gamme est coiffée d’une version hybride de la nouvelle LS, nommée LS600h. Comme pour la GS450h, la nomenclature se veut une équivalence: la combinaison des moteurs essence et électrique est comparable en termes de puissance et de performance à un croiseur équipé d’un V12 de 6 litres de cylindrée. En fait, le V8 qui équipe le navire cube 5 litres, et si l’on y ajoute le moteur électrique, l’ensemble développe 430 chevaux, qui passent aux quatre roues via une transmission intégrale. C’est la première fois qu’un V8 est accouplé avec un système hybride.
Lire la suiteCatégorie : Accessoires Auto
Le laser zappe les bougies
Malgré des progrès constants, le moteur à combustion interne fait encore très vingtième siècle. Pour vraiment entrer dans le deuxième millénaire, quoi de mieux que d’y ajouter un laser? C’est ce qu’est en train de mettre au point une équipe de l’Université du Colorado, qui a déposé un brevet pour le remplacement des bougies par des pulsations de laser via une fibre optique spéciale qui dirige le faisceau dans les cylindres.
Lire la suiteCoyote, la sécurité en temps réel
La sécurité routière est une grande cause nationale, tout le monde aura pu sen rendre compte. Et notamment en bordure de nos nationale, autoroutes et autres chemins vicinaux. La présence de la maréchaussée ainsi que des nombreux radars fixes ou mobile nous le rappelle sans cesse. Les statistiques nous le démontrent en effet, le nombre de tués sur les routes, par exemple, est en baisse ces derniers mois.
La chasse à la détection des radars, est également devenue une grande cause nationale. Mais devenue également un moyen de lutte contre les accidents puisque permettant aux conducteurs de lever le pied dans des zones souvent accidentogènes. Les pouvoirs publics en font dailleurs un argument de poids en signalant systématiquement ces radars, du moins ceux qui sont fixes.
Renault contrôle les ondes.
Pour ceux qui ne seraient pas encore rassurés, à juste titre, par les compatibilités électromagnétiques des véhicules modernes, Renault qui a encore son "affaire du régulateur" en travers nous fait savoir qu’après 10 millions d’euros d’investissement, ils inaugurent un pôle CEM qui aura pour objectif de tester exhaustivement toutes les interactions électromagnétiques entre automobiles et environnement. Ce qui ne veut pas dire qu’ils ne le faisaient pas auparavant.
Lire la suiteOreillette de tête
Si Darwin avait raison, il se peut que nos descendants naissent directement avec une oreillette Bluetooth sur les esgourdes. La prolifération de ce genre d’outil est attisée par le vent répressif qui sanctionne les accrocs du téléphone portable au volant sans que ceux ci ne trouvent le bonheur total dans les produits actuels. Parrot croit remédier aux maux des mobiles en automobile avec leur Driver Headset.
Lire la suiteL’Audi Side Assist primé
Audi est heureux de recevoir le Prix de "L’innovation du Futur" pour son système d’assistance anti-angle mort disponible en option (670) sur le tout nouveau Q7. L’Audi Side Assist est un radar de surveillance de vos arrières qui vous prévient de l’introduction d’un congénère motorisé masqué dans un périmètre qui pourrait engendrer le contact inopiné. Plus sérieusement, un radar balaie les zones arrière et latérales détectant la présence de véhicules à moins de 50m et prévient le conducteur par un affichage sur le rétroviseur correspondant. L’angoisse de l’angle-mort est …morte.
Antonov vs Toyota: poursuite des hostilités
Nous relations l’an dernier la bagarre opposant Toyota et la société Antonov, concernant le système de transmission à varition continue des Prius et RX400 de deuxième génération. L’attribution de la paternité de ce système, revendiquée par Antonov, n’a toujours pas été adjugée. Le verdict devrait être donné à Dusseldorf en Aout prochain puisque la tentative de conciliation pécuniaire a été jugée ridicule par l’ingénieur bulgare installé à Paris, Roumen Antonov. Du coup Toyota contre-attaque…sur ses terres.
Lire la suiteJantes carbone : Une première pour la Mosler
Si les jantes en magnesium-carbone sont utilisées en compétition depuis quelques années déjà, le passage à la voiture de "série" ne s’était pas encore produit. La première sera la Mosler. Supercar US à moteur LS6 de Corvette, la Mosler 900S (pour Street) est connue pour ses prestations en Endurance (avec la ‘R’ pour racing) et son richissime patron d’origine américaine. C’est la société Dymag qui produit déjà depuis 4 ans des roues en carbone pour moto qui fournit la bête pas très belle (quoique) en jantes tressées.
Lire la suiteAlpine, la solution Auto iPod
Alpine propose la solution audio idéale pour toute personne soucieuse d’installer dans sa voiture un lecteur MP3 portable, élégant et facile à installer: la Connection Full Speed pour iPod.
Fini les adaptateurs, les boîtiers, les connections FM de mauvaise qualité, et bienvenue au monde de l’autoradio Alpine, qui lit aussi bien les fichiers WMA que MP3.