Le flot grisâtre de la morne circulation gazolée s’écoule sans âme aux abords d’une Méditerranée luisante d’un soleil matinal plein de promesses. Il faut l’avoir vu au moins une fois. Déhancher, déboiter, dépasser, s’extraire de cette litanie pâlotte paré d’un orange tanguant, comme un jus de fruit rafraîchissant (Tang Orange ?) dans un océan d’eau croupie. Ca illumine tout à coup le paysage, dévisse la tête des passants, arrondit leur regard, enjolive la matinée voire même la journée et avant tout dessine un sourire béat limite niais sur le visage d’un pequin moyen: Moi. Le Carver One, ça fait ça. La première fois.
Lire la suiteCatégorie : Accessoires Auto
M. FOLZ et le « Flex-Fuel »: Une « STUPIDITE »
Le gouvernement a décidé de s’engager dans la voie de la démocratisation du "flex-fuel", soit, en substance, le développement de la voiture capable de fonctionner aussi bien au sans-plomb qu’avec un carburant composé de 85% d’éthanol.
Lire la suiteCITROËN C4: Une boite 6 tout de suite et une Sedan plus tard
Ce n’est rien de dire que la C4 fait son bonhomme de chemin chez les chevrons.
Lire la suiteBECKER AUTOMOTIVE: Le meilleur est à l’intérieur
Imaginons que vos affaires soient florissantes et qu’en sus, vous devez vous occuper de votre famille nombreuse. Une famille qui, d’ailleurs, vient peut être même de s’agrandir il y a peu, alors que votre activité commence à connaître une croissance exponentielle grâce à une dévouée équipe qui sue sang et eau pour vous…
Lire la suiteUn homme averti ne perd pas de points
Christophe aurait pu s’éviter la crise de nerf si, sur son tableau de bord, trônait l’ange gardien des têtes en l’air, l’Inforad V3. Inforad est spécialisé dans les détecteurs de radars légaux. Qu’est ce qu’un détecteur de radars légal, me direz vous ? Un détecteur qui ne détecte pas en fait ! Pour résumer, c’est un GPS sur lequel sont repérés préalablement les emplacements des radars. Ca a au moins le mérite de vous laisser l’esprit libre en conduisant sans avoir 15 de tension en permanence, pour ne pas rater la prochaine boîte à image cachée.
Lire la suiteUn compresseur bien sous tous rapports
La société Antonov vient de mettre au point un compresseur à deux rapports. Si ce nom vous dit quelque chose, c’est que la société est embarquée dans un procès avec Toyota concernant la paternité de la transmission équipant la Prius, déjà évoqué ici. Rien à voir avec les hybrides cette fois, il s’agit d’augmenter l’efficacité du compresseur centrifuge en offrant deux démultiplications pour les bas et hauts régimes. A bas régime, le compresseur tourne plus vite pour permettre au moteur d’offrir plus de couple, et la vitesse de rotation est maintenue quand le moteur monte dans les tours en changeant de démultiplication automatiquement.
Lire la suiteMazda RX-9 concept
On l’avait raté en janvier mais ça vaut le coup d’y revenir: le concept car réalisé par le designer James Owen et vainqueur du Michelin Challenge Design 2006 démontre outre le design lui-même deux innovations qui pourraient bien figurer l’avenir. D’abord, un nouveau moyen de gratter quelques électrons supplémentaires pour venir recharger les batteries de l’inévitable système hybride suppléant un V6 2,5 litres, grâce au revêtement externe qui tire parti de la charge d’électricité statique générée par le frottement de l’air a faible taux d’humidité sur la carrosserie (habitants des régions pluvieuses, oubliez).
Lire la suiteNew York 2006: Subaru SI-DRIVE
Subaru présente au Salon de New York un nouveau bidule électronique, le SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive). Il s’agit de mettre entre le conducteur et le véhicule un système qui contrôle les puces du moteur, de la transmission et de l’accélérateur fly by wire pour moduler la réponse de la voiture en fonction d’un réglage choisi sur une grosse molette sur la console centrale. Les modes au choix: Intelligent, et une position variable entre Sport et Sport # (Sport Sharp). Le système est inauguré sur la Legacy 2.5 GT spec B 2007.
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