Catégorie : Accessoires Auto

Lexus LS600h : LED de route

Si les feux arrières à LED progressent rapidement, ce type déclairage, à lavant des véhicules, est encore anecdotique. Tout au plus sagit-il de feux de position ou de jour, façon DRL (Daytime Running Light), comme sur l’Audi R8. Lexus va plus loin aujourdhui, ou tout du moins son fournisseur Koito, en annonçant des feux de croisement, les codes, à LED sur la Lexus LS 600h. Tenue dans le temps, allumage instantané, réglage de lintensité en fonction de la tension, pas démission de chaleur, taille réduite, les avantages des LED sont multiples. Cette technologie encore balbutiante et très coûteuse, ouvre la voie à des projecteurs sans entretien, aussi puissants que les Xenon. Lobtention de l’homologation du nouveau projecteur à été longue, obligeant Koito à revoir sa copie et à jouer sur des surfaces de réflexion complexes.

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A table avec Rover

Le paradoxe du V8 « Buick », c’est que GM ne voyait pas d’avenir pour son V8 compacte et lorsque Rover lui en demanda la licence, ils le prirent pour un fou. Ensuite, il fut utilisé à toutes les sauces: pour le Range Rover, les Rover P5B et 3500, évidemment. Mais on le trouva également sous le capot de certains Land Rover Defender, des MG C et RV8, de beaucoup de TVR, d’innombrables kit-cars anglais et même à l’arrière des Brabham de F1 dans les années 60!

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Cache-cache Porsche : nouveau jeu belge

La Porsche dun Belge habitant Waterloo joue à cache-cache avec son propriétaire, un courtier en assurances. Avec la complicité dun malfrat à la fois doué et malchanceux. En effet, selon la Dernière Heure, la 911 Turbo 997 a été dérobée deux fois dans la même semaine. Mais elle a été retrouvée à chaque fois grâce à la localisation par satellite.

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Suspension de Bose : vidéo-reportage diffusé à lémission Turbo sur M6 (2004) : À voir et à revoir! [1 de 2]

Cest peut-être en raison du décalage horaire entre la France et le Québec, mais un lecteur du BlogAuto vient de menvoyer un vidéoreportage de lémission Turbo diffusé sur M6 en 2004. La vidéo présente un système de suspension innovateur qui métait dès lors inconnu. Rien de neuf, mais il vaut vraiment la peine de sy attarder. À voir et à revoir!

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Un V12 Jaguar de 9 litres

Voilà un accessoire pour mordus de voitures. Dans une autre vie, c’était un V12 de Jaguar type E (série 3 donc), de 5,4l de cylindrée. David Lacey a eu l’idée de n’en garder que le bloc, qu’il a sablé pour que l’aluminium soit apparent (l’histoire ne dit pas ce qu’il a fait de la voiture.) Un socle en bois et voilà un casier à vin, surnommé très justement « le casier à vin V12 » (V12 wine rack en V.O.)

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Encore une Passat pour le DARPA Urban Challenge

Les premières épreuves qualificatives pour le DARPA Urban Challenge 2007 approchent, et les prétendants sortent peu à peu des labos des universités et autres sociétés de haute technologie. On a déjà vu une Lotus engagée par l’Université de North Carolina, la Passat break de Stanford, les vainqueurs du Challenge 2005, voici une autre Passat break, modèle qui semble une bonne base pour créer une voiture sans conducteur. Cette fois, ce sont les Allemands du Team Lux, derrière lequel se trouve la société Ibeo, spécialisée dans les capteurs laser, qui présentent leur prototype, dont la particularité est de ne pas trahir la présence de ses capteurs et systèmes embarqués et d’apparaitre comme une Passat ordinaire.

Ah, le futur n’est plus ce qu’il était. On attendait des robots géants, on se retrouve avec des Volkswagen qui conduisent toutes seules. Enfin ça reste à vérifier: contrairement au Challenge 2005, sur les pistes du désert du Nevada, le Challenge 2007 prendra place dans un pseudo-environnement urbain, avec obstacles fixes et mobiles, ce qui présente un tout autre niveau de difficulté et un fort potentiel pour alimenter YouTube avec des incidents hilarants. Pour remettre les choses dans un contexte moins léger, rappelons que le DARPA Urban Challenge est organisé par le Département de la Défense US, dans le but ultime de construire des véhicules autonomes pour l’intendance en zone de conflit. Des Passat ?

Une Lotus qui se passera de pilote par Le blog auto
Plus fort que les Touareg du Dakar: une Passat sattaque au désert Sans conducteur

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Allemagne : les politiques critiqués sur le biodiesel

Suite aux volontés conjointes des gouvernements Européens, l’industrie du biodiesel s’est, logiquement, développée. De nombreuses plantations ont été créées mais elle ont un rendement bien inférieur à leurs capacités, car le marché n’est pas au rendez vous… à en croire Raffaello Garofalo, secrétaire général de l »European Biofuels Board », association d’industriels. « On nous a promis un marché qui n’est pas là. Il arrivera mais en attendant, nous devons faire face à un désert ». Les politiques sont pointés du doigt, particulièrement leur schizophrénie lorsqu’il s’agit de biocarburants…

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