Catégorie : Accessoires Auto

Civic Oaktec: Le retour des Lotus-Honda

Depuis 2004, Oaktec fait rimer Honda hybrides et rallye. Développé en partenariat avec EEMS -Energy efficient Motorsport- et Honda UK, Lotus engineering vient de rejoindre le projet Civic hybride. Afin doptimiser la partie électrique et de courir sur circuit, cette fois. Cette groupe N, à la motorisation dorigine, compte sur son châssis largement type R-isé et quelques secrets bien gardés, pour faire parler delle à Rockingham le 28 septembre. A son volant Jamie Corstorphine dAutocar magazine et Gavan Kershaw, ingénieur en chef châssis chez Lotus Cars, ne briguent pas le podium. Mais le nom de Lotus, associé au projet, devrait le faire sortir de lombre et qui sait, provoquer les équipes officieuses de Honda Racing, restées au Japon.

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Après une nouvelle voiture, Tesla prévoit d’ouvrir une nouvelle usine!

Dans ce marasme économique qui touche l’industrie américaine (enfin toute l’Amérique), peu de constructeurs arrivent à rester debout. GM compte bien se relancer grâce à sa toute dernière née, mais cela ne sera pas sans difficultés… Malgré tout, une marque composée d’irréductibles « verts », semble ne pas être affectée par la crise (Ma petite entreprise ne connaît pas la crise?).  Tesla se porte bien, et nous le montre!

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Venturi prépare quelque chose pour le Mondial

Il y a deux ans, Venturi avait fait sensation au Mondial de lAutomobile. La présentation en première mondiale des Eclectic et Astrolab. A côté, une Fetish blanche au magnifique pare-brise bulle achevait dassurer la visibilité de la marque monégasque convertie à lélectricité. Visiblement, Venturi veut « refaire un coup » pour le Mondial 2008.

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La Volt va se dévoiler…

Alors que General Motors est au fond du gouffre, obliger de vendre certaines de ses marques pour retrouver des liquidités financières, s’approche l’anniversaire de ses 100 ans, le 16 septembre prochain. De quoi organiser une gigantesque soupe à la grimace party, si ce n’était le moment choisi par « Maximum » Bob Lutz pour dévoiler son enfant prodigue, l’hybride série Volt !

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Mondial de lAuto 2008 : Honda Insight Concept

Cest Insight qua choisi Honda pour son nouveau concept hybride. Dans un mois exactement, elle fera sa première apparition publique à Paris. Cette 5 places, qui se veut abordable, est un pari pour le constructeur. LInsight est annoncée comme le maillon entre lautomobile daujourdhui et la pile à combustible daprès demain. Batteries et module de contrôle sont installés sous le coffre de la berline à hayon. La version de série, attendue au premier semestre 2009, et développée sur une nouvelle plateforme, intégrera, en particulier, une technologie dassistance à la conduite économique. LInsight sera produite à Suzuka aux côtés de la Civic IMA. Même sil névoque pas grand chose en Europe -la faute à une diffusion ultra limitée- le nom dInsight est très populaire en Amérique du Nord. La première hybride de Honda, née en 1999, aux allures de prototype dEco-challenge, se distinguait par ses consommations -3l aux 100 kilomètres- et ses émissions -80g de CO² par kilomètres- particulièrement faibles. Rendez-vous jeudi 2 octobre pour le Live du BlogAuto !

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Formula Zero : Une compétition de karting à pile à combustible !

Daprès la légende, le sport automobile est toujours le meilleur moyen pour développer une technologie expérimentale avant de pouvoir lutiliser en grande série. Système de récupération dénergie et autres moteurs au rendement amélioré sont ainsi au programme pour la Formule 1 dans les années qui viennent, alors quAudi dominait Le Mans dans les années 2000 avec son moteur à injection directe. Mais des avancées technologiques issues du karting, serait-ce possible? Cest-ce que veut prouver la Formula Zero Racing League.

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Vacances belges pour la Prius 2010

La prochaine génération de Prius a du retard, mais le succès de lactuelle noblige pas non plus son constructeur à mettre les bouchées doubles. La Toyota alternative néchappe pas à  une inflation -mesurée- des dimensions. Si elle gagne un peu plus dun centimètre en longueur, la largeur qui croit de plus de 2,5 cm, lui donne un aspect plus trapu. On retrouve le capot court, dans l’esprit du prototype Hybrid X. Sur le plan mécanique, les rumeurs font état dun moteur thermique de cylindrée supérieure.

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