La semaine dernière, nombre de constructeurs soucieux de l’environnement ont envoyé voitures électriques, hybrides, roulant à l’hydrogène ou aux biocarburants à Kyoto dans le cadre du challenge Bibendum 2005 organisé par Michelin pour la cinquième année consécutive. Après un forum d’une journée, où représentants gouvernementaux, constructeurs et sommités scientifiques ont débattu des progrès réalisés depuis la manifestation de Shangai l’année dernière, tout ce beau monde a gentiment pris la route à destination de l’exposition universelle d’Aichi.
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Michelin équipe l’A380.
Michelin relève le défi de développer un pneumatique très léger, adapté à la vitesse et à la masse de lA380. Une prouesse technologique que Michelin a pu réaliser grâce à sa capacité dinnovation. Tirant profit de la technologie NZG, Michelin a pu mettre au point dans les délais impartis un pneumatique pouvant supporter une charge de 33 tonnes à 378 km/h tout en réduisant la masse totale de lavion de 360 kg.Cette capacité dinnovation a constitué un facteur déterminant dans la décision d AIRBUS déquiper lA380 de pneumatiques Michelin.
Lire la suiteMichelin ré-invente la roue
Finis les pneus crevés ou les arrêts prolongés à la pompe pour vérifier la pression, Michelin pour ainsi dire réinvente la roue avec le ‘Tweel’ ou ‘Michelin Airless’ dont la caractéristique principale est qu’il ne contient pas d’air.
Lire la suiteSave the planet
Cest la première voiture à hydrogène de conception entièrement originale. Elle a vu le jour entre Fribourg et Villigen.
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