Catégorie : Insolite

Pendant que Fiat opère une belle remontée grâce à la Grande Punto, Lancia végète un peu. Mais cela pourrait prendre fin au Mondial de l’auto de Paris, car la marque va y présenter son Ypsilon restylée, débusquée par autoscoop. Nouveaux boucliers, nouvelle calandre, feux arrière cristal (ou Lexus pour les fans du tiouninge) et moteurs actualisés. Le 1.2 80 ch sera remplacé par le 1.4 77 ch, monté également dans la Musa, et le 1.4 95 ch reçoit la technologie Starjet. En diesel, le 1.3 JTD se décline en 2 puissances : 75 et 90 ch. Plus tard, en mars, une version sportive Zagato, en fait celle dévoilée sous forme de concept deux ans auparavant, arrivera, avec le 1.9 JTD 150 ch.

La première fois que ASMA est apparu dans le champ de vision de LBA, c’était avec la Mercedes Benz CLS Shark, puis la Shark 2. A l’époque, l’incrédulité était de mise: qu’est-ce que c’est que cette calandre ? A quoi ça rime ? Que faire de cette incongruité ? Et l’on prenait le parti d’en rire. Mais aujourd’hui que parviennent d’Allemagne les images de la S-Class Eagle 1, il n’est plus possible d’esquiver les questions que pose l’oeuvre nouvelle, obsessive réinterprétation des précédentes. Il y a dans cette continuité une intention, une démarche claire, une vision. La transformation radicale à laquelle se livre ASMA fait preuve d’une cohérence totale et place l’ensemble dans une perspective futuriste, jouant dans le même temps avec des courbes antiques, donnant au vaisseau l’allure d’un échappé d’un space opera baroque. La transformation est au final bien plus ambitieuse que les modifications méticuleusement (et prudemment) technologiques vues chez les autres préparateurs germaniques. L’Eagle 1 fait fi de ces considérations d’ingénieur et non plus n’a la faiblesse de s’abaisser à la séduction. Allégorie sur le pouvoir, basée sur LA voiture symbole de ce pouvoir, l’Eagle et sa bouche prête à dévorer ce qui se met en travers de sa route et même le monde tout entier nous étonne, nous effraie, nous bouscule, nous bouleverse. Messieurs les dirigeants de Maybach prenez note, c’est à ASMA qu’il faut confier le style de vos futurs modèles. Votre grandeur est à ce prix.