La gestation de la 164 sur une plateforme commune à Alfa Romeo, Fiat-Lancia et Saab, lannonçaitA la fin de lannée 1986, Fiat rachète la vielle firme lombarde nationalisée. Face aux géants qui se concentrent, Alfa fait figure de nain avec moins de 200000 voitures produites par an. Et si larrivée de Fiat nannonce peut-être rien de fameux, cest mieux quune mort certaine. Les viriles Milanaises et pétillantes Sudistes ne font plus recettes. Les modèles les plus « glamour », Sprint, GTV ou Spider sont vieillissants.
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Jaguar XF Concept plus tôt que prévu
Le concept Jaguar XF de Detroit arrive par les voies détournées d’un scan du numéro tout frais de Car & Driver, et le voilà partout sur le ouèbe. Première constatation, le calque de l’Aston DB9, recyclé jusqu’à plus soif, n’est toujours pas usé. Non pas qu’on s’en plaigne, d’ailleurs, car ce coupé quatre portes l’applique avec succès, et plus d’équilibre, en tout cas sur ces images, que sur l’Aston Martin Rapide. Seconde constatation, c’est une Jaguar, ça ? Aucun des codes stylistiques de la marque n’est visible. C’est une renaissance radicale, un pari sur l’avenir et une confirmation que la glorieuse mais épuisée lignée XJ a fait son temps.
Lire la suiteLocus Plethore, la supercar Québecoise
Le Canada n’est pas un pays ayant une grande tradition de construction automobile. Il accueille essentielement des usines de constructeurs étrangers (comme Lexus.)
Lire la suiteChevrolet Equinox Sport – demi SS ??
Avec son nouvel Equinox Sport, Chevrolet dévoile son deuxième SUV à vocation sportive. Mais chose surprenante, si la technique et le style s’inspirent des versions Super Sport (SS), l’Equinox n’a pas droit au Super et se contente d’une version Sport…
Lire la suiteWestfield se lance dans l’hybride
Il faut reconnaître ça à nos amis britanniques: ils ont une grande constance dans leur approche particulière de l’automobile. La preuve, lorsqu’ils se mettent en tête de faire une voiture hybride, qu’est-ce qu’ils choisissent comme base de travail pour leurs expérimentations ? Une Lotus Seven, bien entendu. Ou plutôt une Westfield, qui construit comme Caterham des versions modernes de l’oeuvre cultissime de Colin Chapman. Le constructeur vient d’annoncer un partenariat avec l’Université de Warwick pour rechercher et développer des versions hybrides de ses produits, ce qui donnerait une nouvelle signification au terme British Racing Green.
Lire la suiteAC Propulsion eBox: le cube écolo
« eBox », ça sonne comme l’un de ces terminaux qui fournissent Internet haut débit, téléphone illimité et télévision. Mais évidemment, c’est une voiture (sinon, on n’en parlerai pas dans Le Blog Auto, logique.)
Lire la suiteLes plus anciennes bannies à Stuttgart!
Cest une première à cette échelle, Stuttgart, connue mondialement pour ces productions automobiles sapprête à bannir les voitures les plus anciennes. A compter du 1er juillet prochain, les véhicules Essence et Diesel, aux normes Euro1 et inférieures, seront interdits à lintérieur dune zone de 4000 km². La municipalité, qui a lancé une campagne dinformation à ce sujet, compte sur le civisme de ses administrés pour faire le nécessaire et éviter lamende de 20 euro prévue en cas dutilisation de leur automobile devenue indésirable.
Lire la suite« Colin McRae possède un gros cerveau »
Lorsque l’on regarde un peu trop la F1 ou le WRC, on finit par se dire: « C’est facile de conduire comme ça! Moi aussi, je peux le faire. »
Lire la suiteLes Biocarburants menaceraient-ils la Tipp ?
Le CCFA, Comité Français des Constructeurs Automobiles, vient de faire savoir que les équipementiers et les constructeurs dautomobiles contre indiquent formellement lutilisation dhuiles végétales pures, y compris mélangées au gasoil, comme carburant, précisant notamment que « Les huiles végétales ne répondent pas aux spécifications qui permettent aux moteurs diesels de respecter les très bas niveaux démissions polluantes imposées par les normes. »
Lire la suiteFiscalité des « véhicules propres » : Quelle opacité !
Ce « Je roule + propre, je paie zéro taxe » helvéte est dune simplicité qui laisse rêveur dans lhexagone. Depuis le fameux « bonus-malus » du ministre de lenvironnement Serge Lepeltier, remercié aussi vite que sa proposition fut enterrée, la fiscalité des « voitures propres » évolue. Les saupoudrages permanents ont crées les conditions dune opacité que vient encore renforcer le dernier amendement en date des sénateurs, une prime pour les véhicules émettant moins de 100g/CO²/kmEt de constater que par des chemins détournés, on est revenu au bonus-malus!
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