A loccasion de la 29ème édition du Dakar, le site valeo-motor-sports.com a choisi le format blog pour faire vivre la course de l’interieur avec le blog de Sandy :
Lire la suiteCatégorie : Insolite
Pas dalu pour Subaru!
Conséquence de la hausse du prix de laluminium, qui a doublé en 4 ans, Subaru renonce à utiliser ce matériaux pour les éléments de carrosserie des futures Impreza, Legacy et Forester. Le constructeur fera appel à des aciers hautement élastiques, mais aussi à des motorisations plus efficientes pour diminuer les consommations. Subaru a annoncé la sortie prochaine dun boxer Diesel, une nouvelle qui va dans ce sens et dont lAmérique se languit.
Lire la suiteRichard Hammond nous parle de son accident
Les fans de Top Gear n’en peuvent plus d’attendre. Certains sont desesperés au point de regarder Auto-Moto!
Lire la suiteCWW, roi du Photoshop
En voilà un qui na pas fini de piéger ceux qui prennent leurs désirs pour des réalités et accessoirement quelques autres en mal de scoopsLes réalisations sont inégales, certes, mais certains photoshop sont particulièrement aboutiset désirables ! On savait déjà que le break ou le cabriolet allaient à tout le monde, cest maintenant le style « CLS » qui fait une belle percée. CWW, qui affectionne particulièrement les voitures à létoile, na pas hésité à revoir les anciennes productions de Stuttgart, dont cet étonnant break 6,3 litresou ce corbillard Maybach.
Lire la suiteUn chirurgien bucheron de radar
Un chirurgien plasticien grenoblois aurait, dans l’enthousiasme de la magie de Noël, confondu un radar automatique avec un sapin, certainement dépité de ne pas avoir trouvé son bonheur dans la jardinerie du coin. Ce dernier a été pris en flagrant délit, ganté et cagoulé, en train de vaillamment s’afférer autour du radar avec une scie à métaux. S’apercevant de sa méprise à l’arrivée de la maréchaussée, le chirurgien a pris ses jambes à son cou à travers champs, poursuivi par une horde de gendarmes dans un scénario digne d’un film de Jean Girault avec des dialogues de Michel Audiard. La poursuite s’est finie piteusement au milieu d’un champ avec les chaussures crottées et une cheville brisée. Le médecin avait été dénoncé par plusieurs automobilistes qui l’avaient aperçu lorsqu’il s’attaquait à l’appareil. Remis en liberté, il sera entendu ultérieurement par le tribunal correctionnel.
Lire la suiteTurbonique: 100% puissance, 0% sécurité
Si vous êtes un fan de Ca Cartoon, vous avez forcément vu les dessins animés de Bip-bip et le coyote. Ce dernier se fait régulièrement livrer par la maison ACME des gadgets délirants, censés lui permettre d’attrapper Bip-bip.
Lire la suiteAdieu Renault 12
Le dernier utilitaire dérivé de la Renault 12 vient de quitter les chaînes Dacia, 2 ans et demi après labandon de la berline. En 1966, un an après lavènement de la république socialiste roumaine, le pays veut se doter d’une industrie automobile. Le gouvernement français appuie la candidature de la régie nationale et un accord de licence est signé en septembre 1966.
Lire la suiteEdition Spéciale
Tentés par une expédition archéologique au sein des 267 séries limitées Citroën, ou la recherche de la plus rare, ringarde ou distinguée, le site autos séries limitées est une mine d’information. Au delà de la forme très « Minitel », qui mériterait mieux, le fond est particulièrement riche, plus de 2200 versions sont listées et bien souvent détaillées !
Lire la suiteStage de pilotage: Le Blog Auto enquête chez Zone Rouge Organisation
On est comme ça au Blog Auto: rien n’est trop beau pour nos lecteurs; il faut que l’on enquête. C’est donc au péril de ma vie (au risque de tomber sur l’équipe de Cascade Events, donc du Fast Club…) que je me suis inscris anonymement à un stage de pilotage sur le circuit de Marcoussis. Ca m’a d’ailleurs fait tout drôle de passer de l’autre côté de la barrière.
Lire la suiteDonkervoort donne un toit à la D8 GT
Lartisan néerlandais Donkervoort proposera à Genève, en mars, une D8 GT : la première voiture de cette marque avec un toit, destinée à la vente. Ce coupé est logiquement basé sur la dépouillée et décapotée D8. Évidemment, les ingénieurs ne se sont pas contentés de vaguement greffer un hard top. Ils ont travaillé en profondeur lajout du toit pour ladapter à la D8 et limiter au minimum le surplus de kilos. De quoi garder tout lADN du roadster.
Lire la suite