Catégorie : Insolite

Lexus LF-A en photos

Depuis le salon de Détroit 2005, la Lexus LF-A ne cesse de faire les choux gras des photographes espions, essentiellement au Nürburgring, ou des spécialiste de la retouche photo. Deux ans plus tard, Toyota dévoile encore à Détroit une version plus aboutie du véhicule qui devrait vraisemblablement atteindre le stade de la série à la fin de l’année, pour le salon de Francfort ou de Tokyo. En attendant, voici quelques photos du véhicule sur son podium à Détroit.

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De laide pour la filière automobile française ?

Réuni vendredi 19 janvier à Berlin avec ses homolgues européens, M. Gérard Larcher, ministre délégué à l’emploi, a sollicité lattribution daides du fond dajustement à la mondialisation pour la filière automobile. Ce fond, opérationnel depuis le 1er janvier de cette année, doit aider à la reconversion des salariés dune branche et doit sa création à « laffaire » Hewlett Packard.

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Toyota FT-HS en photos

L’arrêt de la production de la Supra en 2002 à marqué la fin d’une lignée datant de 1979. Une lignée qui pourrait renaître de ses cendres sous la forme d’une sportive à propulsion hybride, dont le concept FT-HS présenté à Détroit pourrait annoncer les grandes lignes… Si les lettres FT signifient officiellement Future Toyota, HS pourrait vouloir simplement dire Hybrid Supra…

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Honda Accord Coupé Concept en photos

Depuis 1988, l’Accord existe en variante Coupé, essentiellement produit aux Etats-Unis, son premier marché. Si les quatre précédentes générations furent importées en Europe, l’actuelle ne l’est plus. A l’aube de la présentation de la huitième génération d’Accord sur le marché américain, Honda dévoile un concept préfigurant sa variante coupé, plus acérée que l’actuelle. A tel point que l’on redemanderait volontiers son retour en Europe…

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Tiroirs de linsolite : Porsche Abarth

Ferdinand Anton Ernst Porsche et Karl Abarth ont plus dun point en commun… Si lun est dorigine tchèque et lautre italienne, ils sont tous deux nés en Autriche, ont le même âge et  se passionnent pour les automobiles sportives. Le premier, fils de Ferdinand sera plongé dès le plus jeune âge dans la mécanique, le second, mécanicien puis pilote moto, raccrochera son casque pour se consacrer aux échappements. Les deux sont âgés dun peu moins de 40 ans lorsquils se rencontrent en 1946.

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