Catégorie : Infos Pratiques

Le mois de juin 2005 fait état de 435 tués contre 441 en juin 2004, soit une baisse de 1.4%. Seulement serait-on tenté de dire au vu du déploiement continu des radars automatiques dont on nous assure de lefficacité dans la lutte contre la mortalité routière. Les autorités justifient cette chute ralentie par le fait que juin 2004 fut exceptionnellement bon, avec des conditions météorologiques nettement plus favorables. Curieusement, dans son analyse, la Sécurité Routière ne tient pas compte de lévolution du nombre des cabines automatiques Sélevant à 10215, le nombre de blessé tombe de 2.9%, tandis que le chiffre des accidents corporels sétablit à 8102 contre 8230. Depuis le début de lannée, on dénombre 2273 tués, soit une baisse de 3.7% par rapport à 2004 : lobjectif de moins de 5000 décès sur les routes françaises semble donc atteignable, même si entre juin 2004 et juin 2005, on en compte 5144.

La grosse gaffe. A la fin d’une conférence de presse banale portant sur les mesures pour les départs en vacances, le ministre italien des transports Pietro Lunardi a déclaré que personellement il préférait rouler seul, la nuit. Un journaliste lui demandant alors s’il roulait quelquefois à 150 km/h s’est vu répondre avec un sourire entendu que oui, et même parfois plus. Pas vraiment étonnant, sachant que le ministre avait proposé en 2003 sans succès de relever la limite sur autoroute à 150 km/h sur certains tronçons.
La remarque provoquant immédiatement la fureur de nombre de gens, il Signor Lunardi a émis un démenti, indiquant qu’il plaisantait, et professant son respect scrupuleux et en toutes circonstances des limites légales. C’est cela, oui. Bien entendu, personne ne l’a cru et l’opposition s’est jeté sur l’occasion, la palme de l’à propos revenant aux Verts qui lui demandent de démissionner à 150 km/h.
Outre qu’il n’est pas très malin de faire ce type de confidence juste avant qu’un grand nombre d’Italiens ne prennent la route des vacances, cette bévue ternit l’image du ministre qui avait pourtant oeuvré pour la sécurité en introduisant le permis à points.
Messieurs les ministres, méditez la mésaventure du ministre italien et faites attention à ce que vous dites. Parce que c’est déjà désagréable en Italie, mais ici Nicolas Sarkozy n’aimerait pas ça du tout mais alors pas du tout.

Source: Sunday Times

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Pas de contradiction entre eux…
Pas assez de radars…

Selon le dernier magazine Largus Automobile, la recette des radars automatiques se porte à 70 millions deuros pour le début de cette année.

Marre des clichés ? Voici le film : 4 caméras de surveillance entreront en « service » aujourdhui à Paris pour débusquer lautomobiliste empruntant indûment les couloirs de bus.  Des fonctionnaires de police seront donc payés pour regarder des vidéos non pas pour se divertir mais pour y relever les numéros de plaque de ceux qui prennent leur véhicule (y compris les motos) pour un bus de la RATP. Ainsi, si vous circulez sur le pont de Sully (IVè) , à langle des boulevards St Germain et St Michel (Vè), à langle du pont Royal et du quai de Voltaire (VIIè) ou au carrefour de lavenue Montaigne et du rond-point des Champs-Elysées (VIIIè), faites bien attention à ne pas prendre la mauvaise file sans quoi vous recevrez un PV de 135 chez vous. Bien sûr, il ny aura ni projecteur, ni clap, ni metteur en scène vociférant : vous ne saurez que vous avez été pris (et sans casting) que lorsque vous trouverez l’avis de contravention dans votre boîte aux lettres : on appréciera le caractère préventif du dispositif

Dominique Perben a été certainement secoué, et on le comprend,  par les déclarations du champion de la sécurité Nicolas Sarkozy ainsi que par la remontée de bretelles infligée par son nouveau premier ministre sur  ses déclarations de la semaine dernière. Il s’était peu être un peu trop avancé en annonçant une pause des installations de radars fixes pour 2006, et cela à quelques jours des grands départs en vacances. Néanmoins, on n’arrive pas en politique sans une certaine dose de langue de bois, peu importe si celle-ci est utilisée avec talent ou pas…

Nicolas Sarkozy, non content d’allumer tout ce qui bouge et qui n’est pas à sa convenance, prolonge son hyperactivité verbale dans un tir nourri envers le nouveau ministre des transports, Dominique Perben. Après son irrévérencieuse remise en cause du déploiement des radars fixes, le Ministre de l’Intérieur réagit et extériorise sa colère lors des questions à l’Assemblée:

Dans la course à linnovation sur la sécurité passive, Toyota devrait proposer, cet été, un nouvel airbag à double cousin. Contrairement aux airbag traditionnels constitués dun seul volume dair se déployant partiellement ou entièrement selon la violence du choc, le nouvel airbag Toyota sera constitué de deux parties distincts qui se gonfleront simultanément.