Catégorie : Infos Pratiques
Le tuning façon police québécoise
Lors du prochain week-end du 15 août, la police dAssomption au Québec se verra équipée dun véhicule pour le moins banalisé. En effet, le service de police de la municipalité a obtenu, le temps de cette fin de semaine, par lintermédiaire de Honda Canada, une Honda Civic SIR spécialement modifiée pour ainsi faire la promotion dun tuning intelligent. Parmi les transformations légales que lon peut voir sur cette voiture, il y a des roues en alliage König de 17 pouces et une suspension sport abaissée de 2 pouces, utilisant des pièces Sprint Performance.
Lire la suiteJuillet meurtrier
Il ne s’agit pas d’un remake du film de Jean Becker mais bien des tristes résultats enregistrés sur nos routes au cours du mois de Juillet. C’est en effet la première fois depuis 2002 que l’on constate un renversement de la tendance avec une hausse de 7% du nombre de morts sur nos routes. 566 personnes ont été victimes d’accidents mortels contre 529 l’an passé sur la même période alors que les bléssés sont moins nombreux. La sécurité routière a du mal à expliquer cette tendance, qui ne semble pas liée à des facteurs externes tels une mauvaise météo. Dominique Perben qui annonçait récemment une pause dans l’installation des radars avant de se rétracter sous la pression du ministre de l’intérieur et du premier ministre affirme sa volonté en déclarant "La lutte contre l’insécurité routière ne peut subir aucune baisse de vigilance ni connaître la moindre faiblesse".
Lire la suiteL’élan fatal à la Logan
Tout comme la Mercedes Classe A en 1997, la Logan a peur des élans. Le très sérieux organisme allemand ADAC a réalisé ce fameux test avec la berline de Dacia, qui s’est retournée à une vitesse de seulement… 65km/h! En effet, malgré une pression des pneus conforme, la jante s’est plantée dans le bitume, amenant la voiture à partir en tonneau, chose qu’un ESP, indisponible sur ce modèle, aurait, selon l’ADAC, permis d’éviter.
Par ailleurs, le montant de toit côté conducteur a cédé sous le choc, compromettant encore l’intégrité physique des passagers. L’ADAC estime que ce n’est pas parce qu’un constructeur met sur le marché une auto à prix discount qu’il doit en négliger la sécurité, rappelant le piètre score (19 points) de la Logan à l’EuronCap.
Kias European Design Center in Germany
Le constructeur Kia va ouvrir un centre de design européen en Allemagne et ce nest pas un luxe, car comme je le disais dans un commentaire de larticle de Stéphane Schlesinger sur la Kia Rio, les produits de la marque manquent sérieusement de sex appeal.
Lire la suiteVitesse limite aux US…
Voila qui va mettre de l’huile sur le feu au débat qui anime un de nos derniers articles sur la route, les accidents et la vitesse.
Lire la suiteDéparts en vacances
C’est parti, on va sortir les pédalos et les toiles d’araignées au fond des palmes direction la côte, ou la montagne, ou le… bref c’est les vacances, et le week-end traditionellement le plus chargé sur les routes. Heureusement bison futé est là pour nous conseiller quant aux horaires à éviter en fonction de votre destination.
Lire la suitePlein phares sur Night Vision
BMW innove pour améliorer notre sécurité de nuit avec 2 systèmes d’aide au conducteur Night Vision et Assistant Plein phares. Ces systèmes permettent d’identifier plus tôt des situations critiques et adapter le comportement au volant en conséquence. BMW Night Vision est une technologie infrarouge. Une caméra thermique saisit une zone s’étendant jusqu’à 300 mètres
devant la voiture. Sur l’image restituée sur l’écran central, la luminosité des objets s’accroît en fonction de la chaleur émise et enregistrée par la caméra. Les personnes (piétons au bord de la route) et les animaux (gibier) sont donc les zones les plus claires de l’image, et en même temps les points importants auxquels le conducteur responsable prête une attention particulière. La section d’image est asservie à la trajectoire de la route (panning ou panoramique) et les objets perçus au loin peuvent être agrandis (zoom). BMW Night Vision sera disponible probablement à partir de du quatrième trimestre 2005 sur la BMW Série 7.
L’assistant pleins phares disponible dès septembre 2005 sur les BMW des Séries 5, 6 et 7 comporte un capteur photographique intégré au support du rétroviseur intérieur qui enregistre ce qui se passe sur la route et commande les feux de route en conséquence. Le système reconnaît les faisceaux de phares et les feux arrière des véhicules circulant sur la route ainsi que l’éclairage ambiant de celle-ci. En l’absence de véhicules arrivant dans l’autre sens ou roulant devant la BMW, les feux de route s’allument automatiquement si la route n’est pas suffisamment éclairée. BMW est le premier constructeur haut de gamme d’Europe à proposer un tel système.
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