Catégorie : Infos Pratiques

Saleen S281: design process

Aucun commentaire

Saleen, s’il n’avait commis la terrifiante S7, serait certainement encore dans l’anonymat opaque des tuners américains plus ou moins talentueux. Avant cette médiatique supercar, Saleen s’occupait de retoucher les formes et le fond de quelques Ford avec qui il a noué de solides relations. Depuis plus de 20 ans, il fait subir à la Mustang un sévère entrainement qui la transfigure assez pour qu’elle soit rebaptisée Saleen Mustang S281. La dernière livraison s’appuie sur la très prisée version 2005 de Dearborn et propose un embryon de gamme allant de 330 à + de 500 ch avec les moultes améliorations habituelles des tuners.
Mais plus encore que les specificités techniques somme toutes assez "banales", il est possible de suivre le travail des hommes du designer attitré de la marque, Phil Franck, durant l’élaboration des transformations physiques de l’auto. L’éclairage sur le processus de conception stylistique est assez instructif sur la façon dont fonctionne les bureaux de Design de la planète.

Lire la suite

Volvo invente la ceinture-alcootest

Aucun commentaire

Bien en phase avec sa tradition sécuritaire, et loin  des assurances pour chauffard créées en Suède, Volvo dévoile 2 prototypes d’équipement qui constituent des solutions concrètes aux problèmes de  l’alcool au volant (10000 morts par an en Europe) et de la sur-représentation des jeunes dans les accidents de la route (ils combineraient vitesse excessive et manque d’expérence).
Volvo a conçu un analyseur d’haleine intégré à la ceinture de sécurité. Pour que la voiture accepte de démarrer, le conducteur doit satisfaire à deux obligations:
– attacher sa ceinture, ce que trop de gens ne font pas encore automatiquement.
– souffler dans l’éthylomètre qui y est attaché. Si celui-ci ne détecte rien d’anormal, alors il s’éclaire en vert, et autorise la mise en route du moteur. En revanche, si l’alcoolémie est excessive, alors il affichera une lumière rouge et empêchera l’allumage.

Lire la suite

Peugeot Moovie : Pas du cinéma

Aucun commentaire

Vous vous souvenez certainement du vainqueur du concours Design Peugeot 2005 ? Non ? Souvenir : André Costa, portugais de passeport, eu la hardiesse prémonitoire de présenter un concept totalement loufoque au milieu d’une pléthore de coupés sportifs, de résurrections néo retro d’ancêtres de la marque de Sochaux ou de véhicules sans grande imagination. Moovie, c’est le nom du concept, se présentait sous la forme "cocoonesque" la plus parfaite, en l’occurrence une bulle translucide motorisée. De 3800 propositions au concours, il sortit gagnant. Le plus difficile commencait alors : donner corps à une idée en 2D. C’est aujourd’hui chose faite grâce au Centre de Design Peugeot qui en 3 mois reussit la gageure de faire vivre l’idée délirante d’un jeune designer manifestement talentueux. Moovie viendra faire son show sur les moquettes de Francfort et il faut espérer que les spectateurs sauront apprécier à sa juste valeur ce que le terme de "Concept car" veut réellement signifier. Il faut bien avouer qu’ aujourd’hui le marketing adepte du teasing à outrance nous propose régulièrement un futur modèle 6 mois avant sa sortie, monté sur les plus grosses roues possibles, agrémenté de 2 entrées d’air en aluminium poli et peint à la "flashy touch" , en le baptisant du titre fallacieux de Concept-car pour aimanter les regards des naifs désinformés. Usurpateurs !

Lire la suite

Retours de vacances

Aucun commentaire

On a rentré les pédalos. C’est le teint halé et la mine défaite que nombre de vacanciers s’apprêtent a rejoindre les métropoles, voitures chargées jusqu’au toit en attendant l’année prochaine.
Mais le retour promet d’être douloureux, ce week-end étant le plus chargé sur nos routes, en particulier les journées de samedi et Dimanche en cette veille de rentrée scolaire.
Heureusement, l’incontournable bison futé est là pour nous conseiller…
soyez prudents

Lire la suite